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体验全新宝马7系:S级请让位,它才是D级轿车的天花板?

文/铁哥

从这一代7系发布到现在,网络上对它设计上的“征讨”从未停歇过。而同样的画面,班戈时代的7系也曾经历过。彼时的7系在争议和质疑声中将宝马的顶级轿车序列推向了新的巅峰,而此时,全新一代7系是否有能力将历史重演,它和老对手S级的新一轮较量谁又能取胜?借着本次静态体验,谈谈我对这款车的看法。

外观

作为此次口水战的中心话题,全新宝马7系的前脸设计的确可以用颠覆来形容。为了容下这副硕大的进气格栅,新7系整个车头被抬得更高,与地面的角度也更为垂直,致使其不光在力量感与威严感上凌驾于此前任何一代产品,还成功站在了“优雅派”S级的对立面。而门派之争向来惨烈,力量还是优雅,让我们一起期待后续的市场反馈。


格栅两侧的分体式大灯同样为新7系注入了辨识度。得益于施华洛世奇水晶的点缀,这套史上首个分体式灯组的点亮效果变得分外华丽,如果再加上那一圈环绕格栅的LED灯带,顶级豪华车的仪式感,年轻购买力所心水的科技感与时尚感,新7系都要较之S级更胜一筹。

行至车侧,超过5.3米的车身让新7系成为了BBA三家中块头最大的那一个,D级豪华车的体量感和价值感一览无余。与此同时,隐藏式门把手、电动门等最新潮的配置,这台7系也是一个不落。后者甚至可以实现踩刹车自动关门的操作,有没有造车新势力的既视感?

车尾尾灯依旧是经典的“L”造型,点亮后光线的均匀度与层次感堪称顶级,侧翼还印有非常精致的拉花,提高了辨识度。

内饰

作为D级豪华车,7系的后排显然要比前排更令人感兴趣。实际体验也让人印象深刻——坐在触感、舒适性皆为顶级的Merino真皮座椅上,看着中央31英寸的8K全景显示屏,再加上一套来自宝华韦健36扬声器,功率近2000w的4D钻石环绕音响系统。这种视觉冲击力和体验显然不是头枕后放一块小屏幕可以比拟的。

后排值得一提的不仅如此,还有位于左右门把手位置的5.5英寸触控屏。它们代替了此前可以拿取的三星平板。屏幕内集成了座椅、屏幕、多媒体等功能的调节。同时屏幕上翘角度合理,系统体验流畅,手肘搭在门板扶手上便可轻松操作,也算是交互层面的一大创新。

前排的体验同样出色。除了提到的顶级Merino真皮之外,还有大量珠光宝气的“水晶”元素加入,比如水晶质感的电子换挡机构、座椅调节按钮以及饰板等,它们借助光线以及氛围灯在不同切面上的折射,呈现出了相当高级的视觉效果,也比起那些靠实木堆砌豪华的做法高明了许多。

两块屏幕的尺寸分别为12.3英寸和14.9英寸,内置最新的iDrive 8操作系统,屏幕显示的细腻程度和UI设计都非常精美,唯一要吐槽的就是已经看腻的联屏设计。不过坐在如此奢华的车厢内,相信我,你不会把视线过多的放在它身上。

写在最后:作为追赶者,全新一代7系显然没有S级身上那么多的包袱,它更激进,更与时俱进,自然也更能讨好日趋年轻的豪华车消费群体。纵使网络上对于它的设计抱有异议,但这就像拍卖行的那些天价画作一样,有人之所以费解,有人之所以质疑,那是因为他们还没有融入这个圈子,也不懂里面的门道。另外,有钱人也不希望自己喜欢的东西被所有人都认可,这样如何凸显自己的品位与调性?所以,与其跟着S级后面亦步亦趋,不如另辟蹊径。所以,新7系挺好,S级真的要小心了!

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