五菱再出“高端货”，带你看凯捷280T

五菱再出“高端货”，轴距2米8，6座设计，带你看凯捷280T

在巩固好自己的优势市场后，五菱将自己的发展方向瞄向了更加高端的车型，而其首选的市场便是家用MPV，同时五菱还将车标进行了升级，作为首款银标车型，五菱凯捷的出现让人眼前一亮，一起来看看吧。

脱俗于家族的外观造型

五菱凯捷与五菱家族其他车型有着明显的气质提升，这不仅仅在于更显豪华大气的银色车标，车头部分采用了类似盾型的横条中网，内部搭配了与车标两翼相平行的斜条设计，大量镀铬材质的运用使其在阳光下非常耀眼，两侧的分体大灯视觉效果特别，上方为形如闪电的LED日行灯，下方则为四透镜矩阵大灯。

车身在线条使用上较为张扬，作为一台MPV车型，五菱凯捷丝毫没有吝啬锐利线条的搭配，贯穿车身的腰线折痕清晰，搭配上车门下方相对的内凹型面，营造出类似SUV的立体感，这样的设计让它在MPV车型中非常独特，同时B\C\D柱采用黑色设计，让车顶自带悬浮效果。

车尾部分通过极具层次感的型面变化，营造出简练的立体感，后挡风上方配有高位扰流板，同时搭配上与头灯造型相仿的尾灯，也带来了一些运动感，值得一提的是尾灯采用钻石切割多棱面设计，点亮后有明显的高级感，车尾下方两侧将隐藏排气造型与示宽灯相结合，不拘泥于传统的设计让其有了较高的辨识度。

简洁干练且高级的内饰设计

走进车内，与外观的大气豪华一致，五菱凯捷的内饰设计同样注重豪华感的营造，车内使用了大量平直线条的勾勒，横向元素的加入拉宽了车内视觉宽度，用料上使用了软性、镀铬和烤漆材质，提升了车内的高级感，中控区域的布局也较为简洁，折面悬浮式设计的中控基本集成了车内大部分调节功能，因此使得实体按键数量大幅减少，保证了车内的科技感。

10.25英寸的车机采用了蓝黑色的UI界面设计，每个功能模块有着清晰的划分，同时配有简洁的图标，车机内除了标配的多媒体和GPS功能外，还提供了语音功能，使得用户在行驶过程中也可轻松执行指令，另外车联生态的丰富也为娱乐功能的拓展提供了基础，顶配车型还搭载了360度全景影像，这对于4875mm的车身相当有必要。

宽敞实用的车内空间

空间永远是MPV车型的主题，五菱凯捷4875*1880*1700mm的身形尺寸和2800mm的轴距为车内的乘坐提供了足够的支持，同时2+2+2的六座布局也能胜任日常全家出行，当第二排座椅调整到合适位置后，180cm的乘客此时膝部距离前排有1拳2指的余量，头部有4指空间，第三排头顶同为4指，膝部表现则有2指，但对于个子较高的乘客，zui后排位置不太适合长时间乘坐。

作为一台实用的MPV车型，五菱凯捷在车内储物空间上也有较多设定，前后排均配有常规配置的储物箱，同时五菱品牌对于乘客的用心也体现在了第三排上，不仅配备了储物槽，还提供了USB等。后备厢如果在第三排使用的情况下有482L的容积，放下20/24英寸的行李箱没有问题。

平顺高效的动力表现

相比老款的凯捷，22款车型针对动力进行了升级，zui大功率130kW（177Ps），zui大扭矩290N·m，相比老款的车型提升了30Ps和40N·m，匹配模拟8速CVT，账面参数的提升也直接反映在了驾驶感受上，整车在起步和低速区间的响应更为积极，过去在超车时需要提前踩油门的情况得到一定缓解，提升了驾驶者的信心，CVT则同样以注重平顺性为第1。

悬架的设定仍以舒适性为重点，麦弗逊+扭力梁式的悬架组合虽没有独立结构那般游刃有余，但这副底盘对于路面多余的振动化解还是较为彻底，面对大的起伏路段时也可保持相对优雅的姿态，转向提供了三种力度模式，偏轻盈的舒适模式zui为适合日常行驶。

写在zui后

11.58万起的五菱凯捷为国内消费者提供了超高性价比的MPV车型选择，同时动力表现在优化后有着更充沛的底气，加上豪华度优秀的外观内饰，都让它成为了国产MPV的首选。