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近几年来,中国国产车的进步有目共睹,随着各大国产企业都加大投资力度开发核心技术,国产车的技术层面得到飞速发展,变现在市场占有率的飞速提高。像吉利、奇瑞、长城、长安这些企业都纷纷表示拥有了自己的发动机,并且成功的使用在了自己的车型上。长城H6,长安CS75等车型也都牢牢的占据销量榜的前列。
虽然国产品牌发展迅速,销量猛增,但是说实话,国产汽车企业和邻居日本车企在核心技术上还是有较大的差距的,例如国产车普遍存在的一个问题就是耗油高,无论在哪个价格区间,国产车的油耗普遍都要高于同级别的日系车型,这其中最主要的原因就是发动机的差距。
一辆汽车的核心部件就是发动机、变速箱和底盘,不提变速箱和底盘,只说发动机,作为心脏,发动机对于车的作用不言而喻。
作为国产品牌佼佼者的奇瑞不忘初心,在发动机的研发上有了很大进步,研制出了有着国内最高热效率的发动机,这个国内最高热效率的发动机能做到38%的热效率,而丰田的发动机已经将热效率提高到41%了,而且是量产,这样的高性能发动机,你让吉利奇瑞等国产企业再研究10年也未必能达到那个水平。
上图是根据百量汽车的故障率来做出的排行,数据越小,说明故障越低,发动机质量越好,国产车远远高于平均数值,排在倒数第一,而日本的发动机质毫无疑问的高居榜首。
现在的国产车企用心做汽车的已是少数,大部分车企只是千篇一律的模仿,什么皮尺部的众泰,什么路虎双胞胎的陆丰,只用修改图标,然后就能研制出一辆汽车,即使是一些号称拥有自主产权的品牌,大多也是逆向研发打造而成,但因为技术落后等多方面的原因,这些车的质量都不能得到很好的保障。
虽然现在和日本在汽车的核心技术上差距较大,但是承认差距并不可耻,不思进取自甘堕落的才让人瞧不起。少模仿多创新,中国的自主品牌超越日系也是迟早的事。
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