一文看懂——Cayenne 进口中大型suv标杆

外观是我最满意的地方，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同档次车型，尾部似乎少了前脸那种奔放，但看上去更加整体。外观和宝马X3相比之下，存在差距，我比较喜欢保时捷卡宴的外观卡宴内饰表现中规中矩，新鲜感不足。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，门边的些许色彩点缀，看似展现设计师的用心，但与其整体风格并不搭配。个人感觉，与宝马X3的内饰还是存在较大差距。

内饰方面，Cayennescoupe与现款Cayenne车型相比差异明显，主要变化是中控屏幕的尺寸更大，同时在配置方面也有所提升。新车标配自适应空气悬架和全景天窗，同时标配中央控制显示屏，而选装sportchrono组件后则可以实现整车的运动表现。

Cayenne的车长4942mm，车身宽度达到了1995mm，轴距2895mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，Cayenne的轴距排在29位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，Cayenne的后备箱容积排在15位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

保时捷Cayenne搭载4.0双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。4.0发动机搭配在Cayenne上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S，在80万以上SUV车型中排在5位。

Cayenne的主/被动安全配置很齐全，包括了膝部气囊、夜视系统、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口等配置。

其中，膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

为了更全面客观的了解Cayenne，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了Cayenne的口碑词云，具体情况如下：