对比第二代长安CS75 PLUS，第三代RX5能不能打？

不久前中国荣威的全新第三代RX5正式上市，全新第三代荣威RX5共推出6款配置，官方指导价11.79-15.59万元。如果把同一细分市场下的第二代长安CS75 PLUS作为市场标杆，那么全新第三代荣威RX5作为后来者，只有超越这个标杆，市场才会给你生存和发展的机会。本文我们就拿全新第三代荣威RX5和第二代长安CS75 PLUS来对比一下，到底谁更能打？

从设计看，全新第三代荣威RX5的设计风格体现出了电气化、年轻化的新时代特征。整体借鉴了电动车的设计，同时又搭配了很多年轻化的元素。例如隐藏的进气口的仿封闭式前脸、低矮的引擎盖、隐藏式门把手这些设计都给全新第三代荣威RX5添了不少惊喜。同样，第二代长安CS75 PLUS拥有十分个性动感的外观造型。夸张的网状结构进气格栅，辅以冰裂纹设计的全LED组合前大灯，彰显出凶狠犀利的前脸风格，攻击性十足。车头的贯穿式大灯设计十分具有辨识度，与车尾的凤凰火焰式尾灯形成呼应。

从动力上面来看，全新第三代荣威RX5搭载的1.5T发动机代号为GS61，是蓝芯系列的第三代。虽然对比第二代蓝芯1.5T，动力上只是简单的从181匹提升到了188匹，但其中有几项新技术值得注意：首先就是VGT可变截面涡轮技术，兼顾了小涡轮惯性小、启动快的特点，以及大涡轮增压强、进气多的优势，从而降低了涡轮迟滞，同时解决了低速时进气不够扭矩不足的问题，所以全新第三代荣威RX5上虽然最大扭矩区间仍然是1500转起步，但最大扭矩从老款的285Nm提升到了300Nm。这样的表现可以说相当不错了。

第二代长安CS75 PLUS搭载了两套动力组合，分别是1.5TGDI+爱信6AT和2.0TGDI+爱信8AT，两款发动机都曾获得过“中国芯”十佳殊荣。其中，2.0TGDI的最大功率可达171Kw, 最大扭矩360N•m。虽说表现还不错，但和全新第三代荣威RX5相比之下还是略显逊色。

可以说，全新第三代荣威RX5相比前代版本在动力、智能化、设计、行驶品质上都有了大幅度升级，此外这次还新上市了全新的混动版本。可以说这是全新第三代荣威RX5对自身品牌力和产品力的一次“双重提升”。而从产品力和性价比来说，相比第二代长安CS75 PLUS这样的标杆产品全新第三代荣威RX5可以说完全不落下风，甚至在很多方面还更具后发优势。