等红灯时，是挂D挡踩刹车好，还是挂N挡拉手刹好

开自动挡的车子，在等红灯的时候，不管是挂D挡踩刹车，还是挂N挡拉手刹，其实对车子都不会有什么伤害。

至于说哪种方式更好一点，主要还是看等红灯的时间。

挂D挡踩刹车不会损坏变速箱

很多朋友挂D挡踩刹车的时候，会感觉到车子有抖动，这个时候担心：发动机和变速箱「咯咯」较劲，会不会把变速箱给憋坏了？

实际上这种担心也是没必要的，AT变速箱和大部分CVT变速箱，跟发动机并不是刚性连接的，是由液力变矩器来带动的。

陈长庚在《汽车实用技术》上面发了一篇论文，《自动变速器的液力变矩器变矩原理研究》。

上面这么说：发动机带动液力变矩器的叶轮旋转，通过搅动液压油，从而带动变速箱输入端的旋转。

你就这么理解：2台电风扇，1台电风扇把风吹出去了，另1台电风扇原本是不动的，风被吹到了另1台电风扇，就跟着转了。

我们踩刹车就是相当于把后面这台跟着转的电风扇，不要让它动，这个时候无非是吹出来的风被浪费掉了。

而车子之所以会产生抖动，是因为液力变矩器还在工作，里面的泵轮不断的搅动油液，就会产生轻微的抖动。

双离合变速箱虽然结构不一样，但是道理也差不多，完全停住踩下刹车的时候，离合器也是会分离开的，不用担心会伤变速箱。

从安全角度来说，挂N挡拉手刹更好

既然2种操作方式都对车子没伤害，到底哪种好？

首先，从理性、保证绝对安全的角度上来说，肯定是挂N挡，空挡，拉手刹会更好一点的。挂着D挡，踩着刹车，我们的脚是需要一直踩在刹车上面的。

黄秋菊、冯树民等人发表在《哈尔滨工业大学学报》上面有篇论文，《自然驾驶工况下驾驶人脚操纵行为规律》。

里面做了个实验：发现踩刹车的时候，施加到刹车踏板上的力，大概在26~42N之间。

即使是26N的力，也差不多是我们提起5斤重的东西要花的力气，脚踩的话要轻松一些，但说一点力气都不出，那是不现实的。

如果等红灯时间一长，脚一发酸，可能刹车自己都没意识到，不自觉的就松开来了，车子往前滑出去，是有追尾风险的。

这种情况下挂个N挡，拉手刹就是最保险的。

红灯时间短，挂D挡踩刹车更方便

但是从实际开车的便利性来说，挂N挡，拉手刹，手上需要额外操作好多个动作。

就是没有挂D挡，踩刹车那么方便了。哪能知道红灯是5秒还是下一秒马上就能走，对吧？

当然了，如果车子上面还有自动驻车功能，就是Auto Hold，就算红灯时间比较长，我们也可以考虑不用切换N挡。

因为开启自动驻车之后，踩下刹车，车子是原地在那边停稳的。

即使是挂在D挡上，自动驻车系统是会施加刹车压力，而不用我们一直踩着刹车的，自然也就不存在安全隐患。

等到红绿灯变绿了，再轻微给个油，自动驻车自动解除，车子就可以正常行驶了。

直接挂P挡好不好用

总的来说，除了前面讲的2种情况，也有可能会直接挂P挡，这种方法到底好不好用？

如果挂了P挡，不巧后面一个车子开过来把我给追尾了，会不会把变速箱都弄没了？保险公司赔钱，会不会说不清楚？

这些以前我们也都分享过，感兴趣的朋友可以去主页搜索我的往期视频。如果有其他自动挡车型日常使用的这种疑问，也欢迎各位朋友在评论区留言。