要把最好的都给阿维塔？宁德时代真的做到了吗

到现在为止,消费者在观望新能源汽车时,最担心的事情依旧是续航。也正是因为如此,各大汽车品牌在智能科技、人工智能领域博弈的同时,也没有忽略对动力电池的考量。而含着金钥匙出生的阿维塔11,在长安汽车、华为、宁德时代三巨头的联手打造之下,正是这方面的领先者。

阿维塔11错过麒麟电池

很明显,有了宁德时代的偏爱,阿维塔11在续航方面的表现一定是不容小觑的。但是,据了解,宁德时代最新发布的麒麟电池并没有应用在阿维塔11上。在了解到这样的消息之后,很多人都开始发出疑问,宁德时代这是对阿维塔11不再偏爱了吗?还是有什么其他的因素导致?

谭本宏站出来发声

在大家议论纷纷之际,阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏站出来发声了,说出了阿维塔11没有搭载麒麟电池的原因。主要有三个方面,第一:时间线上有冲突,作为未来的产品,麒麟电池是没有办法应用在即将交付的阿维塔11上的。第二:就是电池与整车的契合度,阿维塔11的电池包与传统的标准件大不相同,是由宁德时代为阿维塔11量身定做的,与阿维塔11车身有着非常高的融合度。第三:CTP2.0电池的技术水平与麒麟电池系出同源,同样都是行业当前的最高水平。

谭本宏所言非虚

事实证明,谭本宏所言的确非虚。宁德时代与阿维塔11的关系,就如同父母与“亲儿子”,从电芯开发到性能安全、效率、重量,宁德时代自然是要进行全方位考量的,所以必然要为阿维塔11量身定做一款最合适的电池。再者,阿维塔11是要在年底进行交付的,CTP2.0三元锂电池的确要比麒麟电池更加适合一些。

目前,阿维塔11全系搭载了该电池包,并拥有90kW·h和116kW·h两款不同容量的电池包,系统能量密度分别为180 Wh/kg和190 Wh/kg,续航里程最高可达680km,代表了当前业内量产电池包的最高水平。同时,该电池包最高支持750V高压快充,补能速度迅猛,是阿维塔11解决“续航焦虑”最坚实的能量基石。

最后总结:

总而言之,阿维塔11搭不搭载麒麟电池,都只是一个单纯且常见的商业行为,各方均有自己的考量。不过,此事之所以会在行业内受到如此之高的关注度,也侧面印证了阿维塔和宁德时代之间的关系之密切。正如宁德时代董事长曾毓群曾说过,要把最好、最先进的电池给到阿维塔。

另外,不论是怎样的技术与设计,只要是新产品,都是需要市场印证的。谭本宏还曾说过:“在时机成熟时,麒麟电池的技术和创新一定会用在阿维塔上,但不会是那种简单的标准化产品”。事实上,阿维塔一直以来做的事情,就是回到消费者本身,用当下最好的、最适合市场的技术满足消费者的真正需求。