汽车离合器打滑成谜？这下终于找到原因了

关于离合器，相信车友们了解的都不是很透彻，今天小编就来说一说离合器的工作原理和离合器打滑现象，我们都知道，手动挡车有离合三件套，离合器片、压盘、分离轴承，如果要更换，这三个部件要一起更换哦！

让我们一起来了解一下离合是怎样工作的，不踩离合的时候，压盘靠自己的膜片弹簧紧紧压住离合器片，把离合器片压到了飞轮上，也就是飞轮和离合器片紧紧靠在一起，依靠巨大的摩擦力形成一个整体。这样飞轮旋转的力就可以通过离合器片传递到变速箱中，发动机和变速箱之间相当于硬连接，几乎没有动力损失。如果压盘的压紧力不够，或者离合器片太薄，摩擦材料太少，飞轮和离合器片的摩擦力变得太小了，那么二者之间就会出现相对滑动，也就是离合器打滑了。

所以打滑的判定要在离合踏板完全松开的情况下进行的，未完全松开是半离合状态，打滑是正常的。出现打滑常见的原因是离合器片薄了，只需更换离合三件套即可解决啦。

当踩下离合踏板时，分离轴承就会向前移动去顶压盘中间的膜片弹簧，使压盘四周向后移动，压盘对离合器片就没有了压紧力，离合器片和飞轮就会分开，切断动力传输。如果离合器踏板踩下一半，压盘处于似压紧未压紧的状态，也就是常说的半离合。此时离合器片和飞轮也有相对滑动，对离合器片的磨损是比较大的。

当我们感觉相同车速下发动机转速升高了，比如以前100km/h行驶发动机转速是2100转，但现在要2300转，这就是存在离合器打滑现象。

并且，如果发现动力下降了，爬坡或者急加速时动力很弱，急加速发动机转速会迅速上升，但车速没什么变化，这是非常明显的离合器打滑现象哦！你了解了吗？