详解路虎揽胜星脉，兼具豪华和个性

路虎应该是我们非常熟悉的品牌，可以说是每个男人心中的梦想。路虎的故事始于1947年，一个英国人在威尔士的海滩上用简单的线条勾勒出了一辆汽车的轮廓，那辆汽车就是路虎，并且这种经典的轮廓依然保留至今，每台车都有这个经典轮廓的痕迹在，经典的设计就是值得一代代传承。路虎家族有三大系列，发现、揽胜和卫士。发现主打多功能，揽胜主打豪华，卫士主打耐用越野。而我们今天要介绍的揽胜星脉则是揽胜家族中极具前卫个性的一台车，既保留了揽胜家族的豪华质感，也有自己的优雅时尚，非常适合那些，喜欢路虎的品牌调性，在意豪华感，也要彰显自己个性的受众群体。

当然星脉的命名也是有故事的。首台揽胜自1970年亮相以来就凝聚了高水准的雅致、越野能力以及卓越的设计灵感，为了是有史以来首台揽胜原型车成为一个严格保守的秘密，设计师和工程师们将这辆绝密的原型车命名为velar，来自于意大利语velare，意思是掩饰或者掩盖，后来揽胜问世后，当然取得了重大成功。而我们今天介绍的星脉，名字就来自velar，说明路虎对其给予了厚望，今天就好好感受下他的魅力吧。

星脉的外观设计极具前卫感，融合了路虎一脉相承的庄重气场、流畅运动的线条以及优雅而紧实的质感，彰显出惊艳的魅力。车头有着典型的揽胜家族的庄重感，气场非常强大，还有标志性的进气格栅，蚌壳式的机舱盖，并写着RANGE ROVER彰显着揽胜家族的地位。大灯采用了揽胜一样的灯组设计，矩阵式大灯可自动开启大灯并调节大灯亮度，照的更远也不会让对象来车产出眩晕感。前包围有着运动感十足的空气动力学设计，也多了一份年轻时尚的气息。

车身侧面很好的体现了星脉的灵动感，极简的车身线条勾勒出了经典的轮廓，横贯首尾的腰线，稍微向下收拢的车顶线和向上收拢的车身底部线条，让车尾形成了一个锥形的视觉效果，优雅而不失运动。当然，轮毂也有19、20、21英寸三种不同尺寸可选，以满足不同消费者需求，个人觉得还是往大点选好，更有张力。隐藏式门把手让侧面的线条更为流畅，同时也进一步降低了风阻系数。车尾相比车头的庄重气场而言，显得更加的运动，尾灯非常狭长，中间有着黑底的车型Logo，形成了一个贯穿式的视觉效果，做了一个很好的收尾。整体来看，星脉的确是很好的把庄重大气、流畅优雅、动感时尚结合在一起。

坐车车内，星脉的豪华感自然是对得起揽胜的名号的。大量皮质应用随处可见，侧门板、中控台，中央扶手箱等等，用料着实扎实，十分豪华。真皮方向盘手感很不错，真皮的座椅质感也很细腻，支撑性和包裹性都很不错，通风加热按摩都是一应俱全的，所以舒适性真没得说。不仅如此，星脉在科技层面也是下足了心思的。12.3英寸的全液晶仪表显示效果十分细腻，阳光下也不会反光。11.4英寸的中控触控屏搭载了自家的InControl OS，带车联网，支持Carplay和Carlife，功能丰富好用，反应也比较快，而且屏幕角度也可以自定义，相当人性化。

再往下看依然是一块触控屏幕，集成了空调的调节、座椅的调节，科技感十足。同时在这里也可以看到路虎家族的看家本事，全地形科技的调节，有多达6种不同的驾驶模式，覆盖了泞泥、越野、雪地等路段，诗和远方都能带你去领略。当然，现在还有了一个AUTO模式，会自动根据路况调整车辆的动态控制，相当贴心，科技就是在无声无息中提升你的用车感受。

空间方面，星脉的三围分别是4811*1930*1684mm，轴距是2874mm。对于一台五座车型来说，这个空间还是比较大的。我是176cm的身高，后排给了我不错的空间感，腿部空间有三拳左右，头部空间也有两拳多。后排的坐垫是比较软的那种，坐垫也较长，对腿部的承托比较到位。当然，后排靠背角度支持调节，你可以找到一个适合自己的坐姿。当然，后备箱的空间也比较大，配合后排座椅的比例放倒，空间运用会更加灵活，一些大件或者长件物品可以轻松放入。

最后咱们好好聊聊驾驶质感。星脉有两套动力总成，分别是2.0T发动机和3.0T发动机+48V轻混系统，均匹配8AT变速箱，带全时四驱系统。前者是250匹马力，后者是340匹马力，无论是哪套动力系统，动力都是非常充沛的，动力输出平顺有劲。整体的驾驶质感继承了揽胜家族一贯的舒适感的同时还有一点运动的气息在，主要体现在底盘质感上，提供了那种有韧劲的舒适感。整体隔音效果比较优秀，视野也很开阔，开着是很舒服的感觉。这里再重申下星脉的全地形科技，这套全时四驱系统十分强大，有6种不同的驾驶模式，几乎可以应付我们日常见到的所有路况了，更别提路虎一直引以为傲的涉水能力啦。所以无论是公路驾驶，还是越野玩乐，星脉的确能给大家惬意的用车享受。

总结来看，路虎揽胜星脉是路虎家族极具前卫个性的一台车，在保留了路虎强大的全地形科技和驾驶乐趣的同时，兼具了豪华和个性，是家族中很独特的一个存在，相信会取得不少喜欢路虎的大气同时又想彰显个性的受众群体的喜爱，不知道你们是不是这一类人群呢？