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受疫情反复等因素影响，国内大部分汽车厂商在今年上半年都过得异常艰难。在此背景下，广汽丰田积极应对挑战，8月批发销量达8.5万台，同比增幅高达97.6%。累计销量方面，今年前8个月，共计销售668808台汽车，同比增长25%。至此，广汽丰田8月单月销量同比增幅和1-8月累销同比增幅双双位居合资车企第一名。
与此同时，广汽丰田于近日正式对外宣布，旗下威兰达车型自2020年2月上市以来，仅用了30个月销量便已经突破了30万台。其中，混动车型累计销量占比接近25%，四驱车型累计销量占比接近40%，属实是交出了一张“高质量”的答卷。
而这“30万”销量的背后，必然是与威兰达强大的产品技术实力和科学的产品矩阵布局有着直接关系。
为什么城市四驱SUV首选威兰达？同级少有配备三种四驱系统，打破四驱SUV高油耗印象！
在选择城市SUV时，是选择“两驱”还是“四驱”，这是一个困扰了很多消费者的问题。其实，在了解完两者的区别后就能很好地做出选择。
首先，如果同样碰上雨雪等极端行驶条件，或者是需要通过泥泞或者崎岖路面，四驱车相较两驱车，会拥有更好的稳定性和脱困能力。其次，以前很多消费者选择两驱车，是因为两驱车的油耗要比四驱车低很多。但是现在随着动力总成等汽车技术的发展，四驱和两驱的油耗正在逐步缩小，消费者现在不必为了低油耗，而勉强选择两驱车。
而在丰田25 年电动化技术革新的基础之上，旗下车型威兰达目前可以很好地兼顾动力性能和燃油经济性。
相较于目前市面上一般汽车品牌给同一款车型配备一种四驱系统的做法，广汽丰田的威兰达拥有DTC 动态扭矩控制四驱、DTV 动态扭矩矢量控制四驱和E-FOUR 电子四驱这三种不同的四驱系统。DTC 动态扭矩控制四驱即为最常见的智能四驱系统，在雨雪天气的城市道路行驶时，这套系统将有助于车主更加稳定和安全地行驶。DTV 动态扭矩矢量控制四驱，使得威兰达在行驶非铺装道路路时，也能轻松脱困。E-FOUR 电子四驱能够帮助车辆实现出色的转向性能，前后驱动扭矩可实现100:0-20:80分配，实现后驱 SUV 般的驾驶体验。此外，四驱车型均配备了丰田全球先进的 AIM 四驱综合管理系统，增强了车辆的行驶性能和操控性能。
同时，对于很多消费者而言，四驱车的固定印象就是高油耗。但是广汽丰田威兰达却能成功打消这部分人的焦虑，2.0L汽油版搭载了TNGA 2.0L Dynamic Force 发动机+模拟 10 速 Direct Shift-CVT 变速箱，综合工况油耗低至 5.7L/100km。而2.5L双擎版则是使用了丰田第四代 THS-II 双擎混动系统，使得综合功率高达 163kW（两驱版 160kW），动力性能可以和3.0L自吸相媲美，综合工况油耗低至 4.6L/100km。
此外，广汽丰田威兰达相比其他同级SUV仅在中高配版本提供四驱选择，威兰达四驱版将门槛售价降至20.98万，为的就是能让更多的消费者有机会购买四驱版车型。
为什么威兰达能称为四驱中型SUV价值标杆？五大特质铸就车系品牌化布局，全面满足用户多样用车需求。
其实，威兰达车型之所以能够热销，除了低油耗和“真”四驱之外，它的领先“基因”也为它加分不少。
目前，广汽丰田威兰达除了推出普通版车型外，今年7月还上市了2022 款威兰达骑士版车型。广汽丰田对其进行了全新的设计，采用了铂青铜透射式LED 大灯和回旋镖式LED 日间行车灯，造型相当犀利。熏黑 LED 组合尾灯和黑铬电镀组合尾灯装饰，让车身整体看来更加鲜明和立体。
与此同时，广汽丰田威兰达车型还使用了同级车型中更高级的造车平台TNGA-K，采用同级车型中少有的双叉臂后独立悬架，同时进一步优化了减震器和螺旋弹簧，兼具舒适性和操控性能。
现在，随着车辆的研发者和设计者越来越多地关注车主的安全性和使用体验，很多车型都会配备丰富的驾驶辅助和科技配置，广汽威兰达自然也不例外。在被动安全防护方面，全系配备 7SRS 空气囊和GOA车身，这些能够在车辆发生碰撞时最大程度地保护乘客的安全。
另外，在主动安全方面，配备了ABS防抱死制动系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统等基础配置。此外，威兰达车型除入门级均配备了全新一代 Toyota Safety Sense 智行安全，其中包括了车道辅助、全速域巡航辅助以及自动远近光灯和碰撞安全系统等等，实现了准 L2 级自动驾驶性能。而这些配置将帮助车主实现自动跟车行驶、自主刹车和预警碰撞等功能，进一步增加了行程的安全性。
从目前来看，广汽丰田威兰达确实是一台值得入手的城市SUV，期待它能为广汽丰田带来更多的市场销量。同时，站在30万台用户的新起点，广汽丰田也将会在未来为国内消费者带来更具价值的车型，向着自己的年销百万辆不断前进！
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