美系和德系中大型SUV对比，大众途昂和福特探险者，该选谁？

探险者的强敌大众途安，静态比拼，看谁更强。外观方面，新探索者的风格更加都市化，细节的修饰让硬汉更加精致。途昂车头的气场一点都不弱，小改款后的双层大灯很有特色。整体上，Tuang看起来更加凶猛，而Explorer更加粗壮。新探索者的长度为五米六十三。但实际上比老款短了几毫米，轴距还是3.025米。车身长度为5.052米，轴距为2.980米，略逊于探索者。在车尾，修改后的Explorer变化很大。水平尾灯让整个车尾看起来更加紧张，双排气真排气也得以保留。整个效果非常扎实。

大众途昂和福特Explorer都是中大型SUV，在造型上都保持着稳重大气的风格。其中，大众途昂的外观设计依旧是大众汽车的“套娃”设计，只不过这个设计放在了马路上。放在身上，看起来很合身，让人一看就很舒服。同时，在前包围方面，途朗采用了一体式设计，让整体的车身感觉更加强悍，更有威严感；而福特Adventure的驾驶员前脸设计比Touron的前脸设计更加精致。格子式的格栅结构和前包围两侧的L型导流槽设计，让前脸看起来更具运动感。.

370,000没有要求福特探索者提及大众途昂。行驶了1805公里后，车主沉先生表达了自己的真实感受：“虽然选择了大众途昂，但探索者在很多方面都比途昂好，两辆车各有风格，但探索者有车主的加持。”运动套件，整体采用黑色设计，所以会带来更强的运动感，而且车上的配置也更高，甚至有越级的水准。大部分路况的问题。至于留存率，福特探索者并没有以价格换数量，而是凭借自身的产品实力真正吸引消费者。留存率也不错，但大众途安也不是没有在七座SUV中，大众途安是不可回避的选择，其宽大的形象、充满科技和奢华设计元素的内饰、良好的空间表现成为了它的销售密码是大众的光环，至于如何选择，就看消费者更倾向于哪个方面了。”