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奔驰E级 新款上市

豪华对豪华!奔驰E300L VS 红旗H9,旗鼓相当?

50万的预算,你会选择一台“地道”的合资品牌豪华车,还是给“中式豪华车”一个机会?这个问题,放到现在其实挺难回答的。因为豪华车市场这些年越来越卷,各大车企都疯狂的为自家车型赋予更多豪华元素。而在众多豪华车中,奔驰E300L和红旗H9可以说是两款十分典型的产品。那么,50万+的预算,你会选E300L(尊贵型)还是(3.0T 智联旗领四座版)?

优雅,无处不在

对于这个价位这个级别的车型来说,车主们对于“体面”的需求是远大于所谓潮流的。

关于E300L的外观,个人认为2014-2016年的E300L在群众的接受度上是做得最好的。而目前在售的奔驰E级其实还存在着一些争议。不过争议归争议,新款E300L的外观还是很靓的。格栅和大灯变得更“圆滑”了一些,攻击性似乎弱了。

侧面倒是保持E级修长优雅的优势,尾部或许是全车最好看的地方,尤其是细长的尾灯以及横贯的镀铬饰条都将质感拉满。什么叫豪华,这就叫豪华。

而在这里,情况却有所不同。前脸使用的是超大的直瀑式进气格栅,日间行车灯也巧妙地将格栅与头灯联结为一体,细长的大灯更是凸显了攻击性。不得不说,从前脸看去,多少有点“东方劳斯莱斯”的味道。

侧面以及尾部的设计则将“体面”一词发挥得淋漓尽致。L型的饰条、硬朗的腰线、修长的车身、贯穿的尾灯、双边共两出的排气,这些都吸引着消费者的目光。是的,一台自主品牌车也可以做得如此豪横。

体面,更得人心

内饰也是这个价位豪华品牌车型的重头戏,各方都选择深挖细节,毕竟选这个级别车型的买家都是不容易满足的。

要说内饰,可以说是这个价位的霸主。对于大多数买家来说,车的内饰都是难以抗拒的,E300L也是如此。双联大屏、全新设计的三辐式方向盘、舒展的车内布局、细腻的内饰用料都将E300L的内饰水准推向同级顶端。

而在上,厂家则融入了一些现代元素。液晶仪表、中控屏幕的尺寸都很大,车内金属质感的装饰也更多。当然,在材质方面也可以称得上是“同级顶流”,该软的地方绝对不是硬的,内饰的缝线也足够细腻。

很明显,在内饰方面的优势仍将保持多年,而红旗则选择一条不一样的路,除了强调豪华,车内则更多体现了对国内消费者的关怀。所以,两者在内饰方面是不分伯仲的。

配置“满天星”

聊配置一定离不开自主品牌车,但价格都到这了,大家的配置也不会存在太大区别。

E300L上,可以看到喜闻乐见的13扬声器“柏林之声”音响、最新的MBUX车机系统、64色氛围灯、后排遮阳帘这类的奢享配置。从配置方面来看,E300L确实够卷。

而在上,厂家则为其配备了开门预警、倒车车侧预警、空气悬架、全车电吸门、主动降噪之类的高阶功能,同时也有253色的车内氛围灯。所以,的配置也是“当仁不让”的。

两台车都给出了不俗的配置单,作为自主豪华品牌车型,的配置似乎更卷一点,

舒适动力两不误

作为豪华品牌车,充沛的动力是必需的,淡定的驾驶表现也是必要的。

在动力系统方面,E300L使用一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率190千瓦,峰值扭矩370牛·米, 峰值扭矩转速区间为1800-4000转。匹配一台9AT自动变速器。从硬件的参数以及规格来看,E300L是问心无愧的。至少和一众欧洲对手相比,它是一点不落下风。

而在这里,则使用一台3.0T V6机械增压发动机,最大功率208千瓦,峰值扭矩400牛·米,匹配一台7速湿式双离合变速器。从配置来说,使用3.0T发动机的多少有点“不讲武德”。但从参数来看,两者的差距并不是很大,毕竟两台车的定位都是舒适、体面的代步车。

从最终呈现出的效果来看,使用V6发动机的无疑更胜一筹,毕竟V6发动机与生俱来的平顺性是L4发动机很难比拟的。作为想要对标E级的,在动力系统上不下功夫肯定是不行的。所以,从结果来看,想赢E级还是有希望的。

体面、淡定才是永恒

坐得稳才能看得远,对于豪华品牌车型来说,淡定的驾乘感受才是YYDS。

在悬架系统部分,E300L使用的是前后多连杆的悬架结构,而在上则使用前双叉臂后梯形控制臂多连杆式独立悬架。结构可能有所不同,但厂商们最终的目的是相同的——让车主更体面,让乘客们更安心。

从实际的结果来看,两台车都交出了不错的答卷,尤其是在舒适性上,E300L完全可以称得上是“老奸巨猾”,在各种路面的驾驶感受都堪称丝滑。也是如此,在空气悬架的加持下,不管是大小颠簸还是崎岖路段,都可以表现出十分体面的乘坐感受,完全不愧为豪华品牌中型轿车的称号。

写在最后

很显然,E300L依然可以称得上是这个价位的YYDS,不管是体面的外观和大气的内饰乃至舒适的行驶品质,都让E300L得以称霸市场多年。而则以更强大的车内配置以及更贴合国人的设计理念迎战E300L。那么问题来了,如果是你,你会选择谁?


标签: 奔驰 红旗

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