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有个性的跨界感 人机交互更成熟 配置更丰富 星迈罗导购

雪佛兰品牌近几年的存在感并不强,很多人对它的记忆还停留在电影《变形金刚》中的“大黄蜂”科迈罗。之前的SUV要么是“创”字辈、要么是“者”字辈,都没有给人留下太深记忆。近期推出一款全新紧凑型SUV——星迈罗,开始向“”这个金字招牌靠近。当然,它不止是名称上相似,更是希望将运动化的风格带给用户,因此在3款普通版基础上还增加了2款RS版,5款车型售价区间为13.99-16.49万元。近日有网友询问这台车该怎么选,今天我们以2022款1.5T CVT RS蜂芒版为例,给大家支个招。

新车特点:

1、基于通用汽车全球紧凑型SUV平台打造,定位介于创界探界者之间

2、外型跨界感明显,看起来时尚,RS版配备专属运动外观套件

3、车厢标配双10.25英寸屏幕,搭载小雪OS智能车联系统

4、全系搭载Ecotec 1.5T四缸发动机,匹配CVT无级变速器

作为全新紧凑型SUV,基于通用汽车全球紧凑型SUV平台打造,定位介于之间。从命名方式看,发音相似,字面上透露出个性色彩,外型上也很有些运动化的元素。颜色方面,新车提供蜂芒金、魔岩红、山岩灰、陨石黑、极光蓝、热力橙和云边白共7种配色,其中蜂芒金配色灵感来自于,也算是一种致敬。

前脸采用了家族最新风格,利用横向拉伸的“X”形电镀饰条将中网一分为二,让整个前脸看起来充满视觉张力。格栅采用熏黑处理,包括车标也不例外,将右侧红色“RS”徽章衬托的格外亮眼。

头灯采用时下流行的分体式布局,与上格栅自然融合的是LED日行灯。一体式近远光灯位于下格栅两侧的通风道造型内部,标配LED光源和自动点亮,自适应远近光切换只有顶配车型配备,底部风刀造型轻微地提升了运动感。

侧面造型很有跨界的感觉,轴距长度充分、前后悬对称,有一定的离地间隙,但车身整体高度较低,将越野与运动的风格融合在一起。A柱倾斜角度很大,车顶轻微下压,腰线明显上提,营造短促有力而倾斜的D柱,带出轿跑感。平行四边形的侧窗也很有自身特色,显得积极活跃。车身线条很丰富,大都比较鲜明,带来丰富的光影变化。黑色的车顶行李架与厚实的黑色底裙又保留了越野的味道,CROSS风格显得很Fashion。

车身尺寸长宽高分别为4537/1823/1572mm,轴距为2700mm。轴距比传统紧凑级还略长些,与入门级紧凑SUV相比,轴距和长度显得很突出,但车身高度却低了很多,修长而低趴的视觉效果就是这样打造出来的。

全黑外后视镜分为两种材质,磨砂感的底座和光面的外壳,集成了LED侧转灯和侧置摄像头,不过摄像头造型突兀,360°全景影像仅顶配车型配备,好在屏幕像素比日系竞品好些。还支持电动调节、折叠和加热,配置一般。

车身同色门把手将机械钥匙孔裸露在外,看起来很别扭。前排无钥匙进入也是按压式,并不高级。

提供17英寸和18英寸两种尺寸轮圈,后者仅在RS版车型上配备。双色五辐轮圈造型很个性,轮心的车标采用黑色涂装,提升运动感。轮胎规格为225/55 R18,胎宽适中,匹配马牌UC6系列产品,能提供良好的抓地力和不错的静音性。

尾部的跨界感同样很强烈,倾斜的尾窗高度较低、加上半环绕式尾翼和隆起的腰线,能够有效降低风阻。回旋镖状的尾灯下缘增加了三角形饰板,形成了独特的“双PICK”尾灯,与头灯有更好的呼应。黑色保险杠有明显上翘感,增加离去角,提升通过性,排气管隐藏在底盘下方。

车厢布置得也很个性,中控屏与液晶仪表盘虽然连接在一起,但箭头状的底座显得很有层次感,而且中控屏与下方台面都向左侧倾斜,显示出驾驶者优先的理念。在炮筒式出风口、方向盘、中控饰板、挡杆和座椅等部分都加入了红色元素点缀,提升运动氛围。另外,还是通用旗下首款搭载品牌自研Tune Dynamic(TD)环域音响系统的车型,能够获得不俗的视听效果。

三辐式多功能方向盘有较多运动化元素,包括两侧打孔、红色缝线、黑色平底造型等。直径与粗细都很合适,真皮包裹也保证了触感的舒适性。功能方面,右侧横辐用来控制多媒体和行车电脑,左侧集成了驾驶辅助模块。顶配车型配备自适应巡航、并线辅助和车道保持等功能,不具备低速拥堵辅助,还达不到L2级。

标配的10.25英寸全液晶仪表采用深色的UI风格,较多的数字、较少的画面看起来有些单调,好在能够直观的显示驾驶辅助信息,还支持三指飞屏操作下的导航全屏投射。

10.25英寸悬浮式中控屏也是全系标配,车机搭载全新的小雪OS智能车联系统,提供丰富的App和生活类应用,还支持OTA升级和无线CarPlay,高配车型语音识别可控制多媒体、导航、电话和天窗,但不能控制空调。另外,系统可对智能家居远程控制,科技感还是提升不少。

空调面板较为传统,采用按键+旋钮组合控制,虽然看起来有些落伍,但便利性还不错。

挡杆台利用底座提升了高度,因此机械挡杆挡把不用做得很长,对于前方储物空间的影响降低了些,顶部增加RS字母提升归属感。前方手机储物格放置手机很方便,内部还有USB、Type-C接口和12V电源,后面四个实体按键分别是自动启停、自动驻车、运动模式和车道偏离预警功能控制。右侧双杯架中央还有手机插槽,这是为副驾准备的,考虑的也算细致了。

前排座椅提供织物、皮/织物混搭和仿皮三种材质,顶配车型采用仿皮包裹,皮面柔软,填充物软硬适中,不过坐垫与靠背都很宽大,侧向支撑很一般,但适应性更好些。功能方面,这台车主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低(2向)和腰部(2向)电动调节,还有同级少见的座椅加热和通风,这点值得肯定。

后排座椅材质与前排相同,坐垫长度一般,靠背也较为平整,而且坐垫与靠背之间的角度较为平直,长时间乘坐易产生疲劳感。空间方面,侃弟身高175cm,腿部空间为两拳、头顶是一拳、横向够三人乘坐,地板为全平,空间比我们想象中要好些。配置方面,配备地台式出风口、USB和Type-C接口、带双杯架的翻折扶手。

除两款入门车型,其余都配备可开启全景天窗,不过面积不算大。

尾厢常规容积是414L,纵深和宽度还不错,高度相对较低,日常肯定够用,长途旅行有些吃紧。后排座椅支持4:6比例放倒,有一定的倾斜度,空间拓展性不错。地板下方配备非全尺寸备胎和应急工具。

动力方面,全系搭载通用第八代Ecotec 1.5T四缸发动机,最大功率135kW(184Ps)/5500rpm,最大扭矩250Nm/1500-5000rpm,匹配CVT无级变速器。发动机与威朗Pro完全相同,0-100km/h加速为7.9秒,WLTC综合油耗是6.54L/100km,基本能满足动力需求,油耗也不算高。

底盘方面,采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合,全系都是前置前驱,并没有提供四驱车型。

车型方面,分为3款普通版和2款RS版,我们逐一对比分析价格与配置差异。

1.5T CVT潮启版售价为13.99万元,1.5T CVT潮智版售价为14.99万元,价格贵了1万元。配置上塑料方向盘升级为真皮、织物座椅升级为皮/织物混搭、内后视镜手动防眩目升级为自动、手动空调升级为自动。增加了电动后备厢、后备厢位置记忆、无钥匙启动、前排无钥匙进入、方向盘加热、主驾驶座椅腰部(2向)调节、副驾驶座椅高低(2向)和腰撑(2向)调节,主副驾驶电动调节、前排座椅加热、外后视镜电动折叠和加热、雨量感应式雨刷。显然这1万元获得的配置都很有用,性价比较高。

1.5T CVT潮享版售价为15.49万元,价格比潮智版贵了5000元。配置上6喇叭升级为7喇叭,增加了可开启全景天窗、车顶行李架、前排手机无线充电、天窗语音识别控制。这5000元获得的配置并不丰富,性价比不高。

1.5T CVT RS蜂潮版售价为15.99万元,价格比潮享版贵了5000元。外观上增加了RS运动套件、17英寸轮圈升级为18英寸,座椅材质由皮/织混搭升级为仿皮、前排座椅增加了通风功能、定速巡航升级为自适应巡航。这5000元支出内外升级都很明显,而且得到了自适应巡航,性价比较高。

1.5T CVT RS蜂芒版售价为16.49万元,价格比 RS蜂潮版贵了5000元。配置上倒车影像升级为360°全景影像,增加了并线辅助、倒车车侧预警和自适应远近光灯。这5000元的获得配置也不多,性价比不高。

结论:最具性价比的是15.99万元的1.5T CVT RS蜂潮版,故作推荐。

侃弟点评:

总体而言,的产品力很一般,对于追求个性、又比较认同合资品牌的用户有吸引力,但这样的用户群体圈子是越来越小了,因此想大卖比较困难。但这台车也切实提升了外形的时尚感、车厢的人机交互体验,甚至在配置上还有些看点,至少领先于日系竞品,对于精打细算对比配置表的朋友还是有吸引力。车型方面,我们推荐15.99万元的1.5T CVT RS蜂潮版。


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