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之前我们曾为大家介绍过广汽本田的冠道，这是一辆大五座SUV，售价22.48-33.28万，全系提供1.5T+CVT和2.0T+9AT两种动力规格，凭借着宽敞的后排空间和舒适的乘坐体验，冠道可谓圈粉无数。但是也有读者提出了很现实的问题，冠道虽然很有特色，但是毕竟入门价格都要去到22万多，钱包实在有点吃力，那么国产品牌中，有类似冠道的大5座车型吗？
当然有，借着这个问题，今天就来和大家介绍3款国产大5座SUV，最低售价不到15万，最高的售价也不到23万，这大概也就是冠道入门车型的价格。三辆车分别是长安UNI-K、比亚迪护卫舰07和零跑C11，接下来我们通过一组对比，来看看三辆车各自有着怎样的特点？
售价和基本情况
长安UNI-K
提到冠道在国产阵营中的竞争对手，长安UNI-K往往是最先被想到的。作为长安目前的旗舰级大5座SUV，UNI-K的价格却并非高不可攀，其中燃油版车型售价14.59-18.49万，而插电式混动车型售价为18.29-19.89万。UNI-K也是今天三款国产车型中唯一同时提供燃油和插电式混合动力的车型。
比亚迪护卫舰07
比亚迪护卫舰07是海洋网旗下的第一款SUV产品，定位为大5座SUV，成都车展上公布了预售价为22-28万元，这个价格包括了更注重节油表现的DM-i和更注重性能表现的DM-p车型，对于家用消费者来说，DM-i已经足够了，售价也更实在一些。
零跑C11
零跑C11是今天三款车中唯一的纯电动车型，零跑算得上车圈的价格屠夫，目前C11的售价为17.98-22.98万，另外提供现价1.5万元的舒享包，选装舒享包后，零跑C11有着三款车中可能是最好的内饰用料，搭配上电动车的平顺静谧，C11是有着自身优势的。
车身尺寸和空间
长安UNI-K
车身尺寸方面，长安UNI-K的长宽高为4865×1948×1690mm，轴距为2890mm，虽然外观采用了轿跑SUV的造型风格，但是仔细看就会发现，UNI-K在炫酷的外观造型下，依然保证了实用性。
车侧通过下滑的窗线营造动感的线条，观感上给人一种轿跑SUV的流畅感，但车顶在B柱之后与窗线“分道扬镳”继续保持着相对平直的线条，这就做到了兼顾空间和设计。
车内部分，UNI-K的第二排不只是大，而且还有着柔软的座椅，坐垫长度足够充裕，是真正能被称作大沙发的第二排座椅。至于UNI-K的第二排大到什么程度？第二排正常坐人的情况下，第二排腿部空间还能蹲下一个人，非常夸张。
比亚迪护卫舰07
比亚迪护卫舰07的车身尺寸为4820×1920×1750mm，轴距为2820mm，在护卫舰07刚刚公布谍照的时候，不少媒体同行、消费者都以为它会提供7座车型，毕竟4米8的7座车型也不在少数，可是最终护卫舰07还是选择了大5座布局，优先保障5座的体验，这一点上，思路和冠道以及UNI-K是一样的，用7座的尺寸，做了大空间5座。
截止至稿件发布时，比亚迪还没有发布护卫舰07的内饰设计，但就空间表现而言，参考它的车身尺寸，和之前宋PLUS DM-i等车型全平地台，座椅填充物业较为柔软等细节，对护卫舰07的第二排空间和舒适性其实无需担忧。
零跑C11
零跑C11的长宽高为4750×1905×1675mm，轴距2930mm，车身整体采用的是一种短悬长轴设计，也就是把车轮向车身四个角移动，这会带来更好的车内空间利用效率，由于电动车的电机电控结构紧凑，电池可以平铺在地板上，电动车相对来说更容易实现短悬长轴设计。
内饰部分，C11的后排空间同样采用了全平地台，确保哪怕是中央位置的乘客，也有较为舒适的乘坐体验。
前面说到，零跑C11可以选择现价1.5万元的舒享包，选装后可以将车内升级为Nappa真皮座椅，后排座椅也会增加加热功能，另外还增加前排座椅通风、12扬声器音响系统、电动尾门等功能，进一步提升舒适性和便利性。
动力和驾驶
长安UNI-K
长安UNI-K的燃油版车型采用2.0T+8AT动力总成，其中发动机最大输出功率171kW，峰值扭矩390N·m，考虑到入门车型14.59万就有这样的动力规格，对于预算有限，又想考虑大5座SUV的朋友们，UNI-K是值得优先列入备选的，如果预算够，还可以选择UNI-K的四驱车型，售价为16.89万起。
虽然UNI-K的整备质量达到1.8-1.9吨，无论从重量还是体型来说都是庞然大物，但好在UNI-K还是有着不错的动力表现和加速平顺性。目前长安旗下有CS75PLUS、CS85 COUPE、UNI-T、UNI-V等车型都在使用2.0T+8AT动力组合，长安对于这台爱信8AT的调校水准还是值得信赖的。
除了燃油版，还有插电式混合动力的UNI-K iDD车型，售价18.29-19.89万，两款插混车型均采用前置单电机前驱布局，混动系统由1.5T四缸发动机搭配电动机组成，其中发动机最大输出功率125kW，电动机最大功率85kW。电池组容量为30.74kW·h，纯电续航130km，在有充电条件的情况下，可以实现短途城市通勤的零油耗。在亏电状态下，UNI-K iDD的亏电油耗为5L/100km，续航成本约合0.43元/km。
比亚迪护卫舰07
比亚迪护卫舰07将全系采用1.5T发动机+电动机组成的插电式混动系统，其中内燃机统一采用1.5T发动机，最大输出功率102kW，更大的基础功率能帮助在很大程度上避免1.5L发动机在亏电状态下高速行驶，出现动力不足的问题。
目前以1.5T发动机为基础的DM-i或DM-p车型包括宋PLUS DM-i四驱版、唐DM-i、唐DM-p、腾势D9 DM-i、汉DM-i、汉DM-p等等，主要以比亚迪旗下的中高端车型为主。
通过调整电动机的数量，护卫舰07又有DM-i和DM-p车型，其中DM-i车型采用前置单电机，电机最大输出功率145kW，而DM-p车型采用前后双电机，最大输出功率295kW，比亚迪的DM-p车型通通要求破百加速时间低于5秒，可以预见其性能将相当强悍。
而对于大多数家庭来说，更经济省油，入门门槛更低的DM-i车型已经足够满足日常用车需求了。
零跑C11
零跑C11作为纯电动车，目前面向消费者的主要有三款车型，其中入门的豪华版车型采用78.5kW·h的磷酸铁锂电池，续航510km，配备后置单电机，最大输出功率200kW，破百时间7.9秒。
中配的尊享版车型采用90kW·h三元锂电池组，续航610km，最大输出功率和破百时间与入门车型相同，均为200kW，7.9秒破百。
顶配的性能版车型同样采用90kW·h三元锂电池组，增加一台200kW的前置电机，系统总功率达到400kW，破百时间4.5秒，这也是你在25万以内能买到最快的SUV。由于提高了性能，续航里程有所减少，为550km。性能版车型的特征是车尾的C11标识为橙色。
不过，就家用需求来说，我会更推荐尊享版车型，售价20.98万。一来是200kW的输出功率已经足够用了，而且尊享版价格便宜2万元的基础上还有着最长的续航里程。在驾驶体验上，零跑C11既有着电动车平顺安静的优势，又具备了较为完善的可调整选项，确保提供接近燃油车的驾驶体验，降低消费者首次上手电动车的驾驶难度。
总结
看完了三辆车的大致对比，我们来做一个总结。长安UNI-K有着丰富的选择，燃油和插电式混动都能提供，燃油版全系标配2.0T+8AT非常实在，另外后排座椅的舒适性以及空间表现也是一大亮点。
比亚迪护卫舰07作为新的插电式混动车型自然有着很高的人气，同时提供DM-i和DM-p车型也证明了比亚迪对护卫舰07的重视，目前关于护卫舰07的更多消息还有待进一步官方披露，一起去SUV将持续关注。
零跑C11是今天唯一的纯电车车型，动力响应畅快是它的优势。虽然有着4.5秒破百的性能版车型，但家用需求来说，20.98万的尊享版已经足够实用了，再花1.5万选装上舒享包，如果家里有便利的充电条件，C11无论从续航成本，还是行驶静谧性方面都是领先的。
所以，看完这三款车，你心里有了初步的选择吗？也欢迎你亲自到店里去看看，去体验一下。
标签: 冠道
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