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要安全更要健康!帝豪L雷神&秦PLUSDM-i哪个更放心

今年是自主品牌混动大爆发的一年,吉利也推出了雷神混动技术,主打车型帝豪L雷神Hi·P相当抢眼,很多消费者都会拿来和同级的比亚迪秦PLUS DM-i进行比较。消费者在对比两台车型的时候,大多将重心放在动力、油耗、驾乘、配置等这些看得见的地方,但实际上消费者看不见的地方也相当关键,今天,我们就来聊聊肉眼难见但绝不可忽视的——安全。



不管哪种动力形式,被动安全是核心

安全,是汽车行业亘古不变的议题,在19世纪末期世界上第一起严重车祸发生之后,人们就在不断努力地改善汽车的安全性能。时至2022,不管是纯燃油车还是新能源车型,都已经拥有了完备的主被动安全设施。实际上不管哪种动力形式,车辆的被动安全始终是安全性能的核心,在事故发生时,一台被动安全性能有保证的车型能够最大程度地减轻人身伤害。

今年上半年,国内发生了好几起因为无法打开车门阻碍救助伤者的事故,究其根本是车身结构刚性不足,在碰撞之后发生了形变,才导致了悲剧的发生。由此可见,车身安全是最重要也是最基础的部分。



在汽车被动安全的主要零件前后防撞梁方面,雷神Hi·P的前后防撞梁厚度都远超同级,达到了1.4mm。而且,几乎所有车型的后防撞梁强度都会相对低一些,但雷神Hi·P前后厚度保持了一致,细致与用心可见一斑。而且雷神Hi·P的后防撞梁还装配了吸能盒,进一步增强了安全保障。



相比之下,秦PLUS DM-i的前后防撞梁的厚度就让人比较担心,其前防撞梁厚度为1.25mm,仅比行业最低标准厚0.05mm,而其后防撞梁厚度更是低至0.98mm,也没有配备吸能盒,在发生碰撞时无法起到像雷神Hi·P一样的保护效果。



车身其他部分的工艺用料,雷神Hi·P也要比秦PLUS DM-i 更加良心些。雷神Hi·P的白车身镀锌等级非常高,机盖外板、翼子板、侧围外板、车门外板、行李箱外板以及后轮罩外板等零件都采用镀锌板,约占整个车身比例的20%,多了镀锌的保护,雷神Hi·P车身防腐防锈性能会更好,车身美观性和柔韧性也有所提升。而秦PLUS DM-i就比较遗憾,全车都没有采用镀锌板,随着用车时间的增长,会有车身生锈的风险。



在更细节的地方,比如流水槽工艺以及车门铰链处,雷神Hi·P也绝不含糊。前围板上部一体式流水槽,采用对整车结构强度贡献更高,装配工艺要求更高的焊装工艺,并进行整车电泳,进一步加强车身的耐用性,而秦PLUS DM-i则采用分体式成型黑漆总装。


雷神Hi·P的车门铰链采用型钢铰链,秦PLUS DM-i采用冲压铰链,前者强度和刚度更加优秀,能够承受更高载荷,更能保护车内成员,同时雷神Hi·P的型钢铰链在长时间使用后不易变形和下垂,车主用车无疑会更省心。



除了这些所有车型都必须重视的车身安全部件,混动车型的电池安全同样重要。与大部分新能源车把电池都外挂在底盘下不同,雷神Hi·P采用了同级唯一电池中置布局,相比外挂底盘的形式,中置布局能够更好地保护电池,能有效避免碰撞导致的电池挤压,降低自燃风险。同时,雷神Hi·P搭载的是专为轿车设计的三元锂 T 型电池,不会像秦PLUS DM-i的电池那样侵占车内空间,本身的安全性能也会更强。而且雷神Hi·P的三元锂电池成本会比磷酸铁锂电池更高,比如特斯拉高配 Performance 版用的是三元锂电池,低配版则用磷酸铁锂电池,售价过千万的保时捷 918 用的也是三元锂电池。




雷神Hi·P和秦PLUS DM-i都采用了底盘护板。雷神Hi·P的底盘护板由两块电池护板+车身左右侧下护板组成,覆盖率约60%。而秦PLUS DM-i只有一块下护板,对于底盘的防护并不全面。

主动安全拼的就是谁的配置多

相较于很难感知到的被动安全,车辆的主动安全就要直观很多。简单来说,主动安全性能强不强,拼的就是谁的配置更多。

顶配版本的 雷神Hi·P和秦PLUS DM-i,在主动配置方面都有越级的表现,车道偏离预警、车道保持、主动刹车系统、车身稳定系统等都有配备,在日常的驾驶中能够给车主起到非常有效的辅助和保护作用。



在这些配置之外,雷神Hi·P还配备了同级独有的AEB-P 预碰撞安全系统,在本车相对时速60km/h以下跟车情况下,可全力刹停,作用目标在行人、汽车基础上增加自行车、摩托车等两轮车,同时最多可监测前方20个动态目标。这项功能在城市中有非常广泛的应用场景,比如在狭窄路段、小巷子、十字路口等”鬼探头“易发的路况下,AEB-P 预碰撞安全系统在关键时刻能够避免很多悲剧的发生。



不仅如此,雷神Hi·P还有能应对更多复杂路况的540度车身影像+180度车底影像,比秦PLUS DM-i的360度全景影像多出底盘透视的视角,在经过有细小障碍物路面的时候会更加安全。




疫情时代,驾驶舱内健康也要重视

在疫情时代,公共交通方式受限,人流密集的公共场所又很可能有感染风险,因此私密性更强的汽车成为了最安全的出行方式。车辆内部的安全健康系数也有高低之分,雷神Hi·P拥有比秦PLUS DM-i更环保健康的用料以及更加丰富有效的健康配置。

在座椅下方的地毯处,雷神Hi·P采用的是品质更好的下层 PU 发泡地毯,而秦PLUS DM-i采用的则是棉毡材质。相较之下,前者会释放更少的甲醛,在多家媒体实测以及真实用户反馈当中,雷神的车内空气质量都受到了好评。




雷神Hi·P还有配备CN95滤芯的空调和负离子空气净化系统,当车外 PM2.5 浓度高于车内PM2.5 80以上时,系统自动切换为内循环;同时,负离子净化系统可释放 200万个/m³的负离子和等离子,有效沉降空气中的悬浮微粒以及隔绝细菌。

侃车说:

随着新能源车型的不断发展,车辆安全的重要程度将再度提升。消费者在性能、油耗之外将更加关注车辆的主被动安全是否完备、电池安全性能是否可靠、保护措施是否有效,在这些方面,雷神Hi·P和秦PLUS DM-i这两款中国混动的代表车型都达到了行业领先水准,全面超越了同级别合资车型。

从选车的理性角度出发,雷神Hi·P拥有比秦PLUS DM-i 更扎实的用料和更科学的工艺技术,在三电安全上还采用了创新结构,安全系数更高。如果想要更安全、更省心的用车体验,雷神Hi·P更值得选择。

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