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豪车品牌劳斯莱斯有一句经典的广告语：“60英里的时速下，这辆最新劳斯莱斯车内最大的噪音来自于电子钟。”可见，隔音效果在实际驾驶体验中的重要性。
然而，很多车主在买车时考虑了油耗、动力、质量、安全性等诸多因素，却常常忽略了这一点，直到车辆使用时间变长，汽车噪音越来越大时，越发无法忍受。无奈囊中羞涩，咱不能说换新车就换啊！那么，这些汽车噪音都是从哪里来的？可以怎么降噪呢？
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汽车噪音的类型
当车辆高速行驶的时候，会产生各种动态的噪音，这些噪音主要包括发动机噪音、胎噪、风噪、路噪等。在不同车速、路面情况下此消彼长，构成车辆的整体噪音。
（1）发动机噪音
车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而变化，主要是通过前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递的。汽车发动机出故障有四种噪音：
A. 发出像蒸汽或者空气从发动机里面出来的声音，可能原因：
① 发动机过热，此时应检查冷却系统；
② 排气系统堵塞，真空管泄漏或者断裂。
B. 发出像铅笔敲桌子的声音，发动机转速增加时，噪音也增加，可能原因：
① 发动机内部有污浊物，此时建议更换机油和机滤，清洗发动机；
② 阀门出现异常。
C. 发动机在怠速时，发出像有东西在拍打金属的声音，可能原因：
① 气缸阀门异常，调整阀门可以改善情况；
② 机油不足或者机油压力比较低，此时需要检查发动机机油压力。
D. 发动机在加速或者减速的时候，发出呼呼的声音，可能原因：
① 机油不足，需要加满油；
② 发电机轴承可能有损坏之处；
③ 助力转向泵或水泵出现问题。
（2）胎噪
胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的噪音，视路况、车况来决定胎噪大小，路况越差，胎噪越大。
一般的胎噪主要由三部分组成：
A. 轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；
B. 胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；
C. 路面不平造成的路面噪音。
汽车轮胎是和路面接触最多的一个部位，摩擦力越大，噪音越大。所以说，轮胎大小、规格和型号这些因素都会对胎噪有影响：
① 对路面而言，石头多的路面会比平坦路面噪音大；对胎面而言，越野常用的AT轮胎就比公路胎在相同路况下噪音更大，因为越野胎的纹路更多更深，摩擦力更大；
② 轮胎尺寸越大，胎宽越宽，也会增加噪音；
③ 防爆胎的噪音也会比非防爆胎噪音更大，因为防爆胎更硬；
④ 轮胎老化非常严重时，汽车的振动就不能及时消除，此时噪音也会很大。
（3）风噪
风噪指的是汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。胎噪在不同的路况下，声音不一样；而风噪跟路况没关系，它主要受车门胶条老化、破裂等影响。所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好地解决这一问题。
（4）路噪
路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源（主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递）。不同的车身结构，不同的路面，不同的速度，会产生不同大小的噪音。由于路噪是从底盘及后备箱传来的噪声，高速行驶时相当明显，所以换轮胎是解决不了路噪问题的。
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如何降低汽车噪音？
（1）加装吸音垫
引擎声的大小随发动机转速的不同而产生程度不同的噪音，我们可以加装减振板、吸音垫，对引擎盖进行吸音，抑制其引起的震动，从而减少路噪和发动机噪音。
（2）加装隔音棉
轮胎的噪音会经过底盘传进车内，我们可以通过车门、门边、轮弧上方部位、翼子板、底盘等位置贴上隔音材料来解决。隔音材料最好选择不松软、薄款的，裁剪时要贴合。
（3）贴上密封条
密封不仅能阻隔噪声的传播通道，避免气流分离，还可扰乱周期性的尾流，从根本上降低风噪。我们可以先卸下车门内衬板，清洗干净门内脏污，安装静音材料、贴减振、吸音材料，这些静音材料都粘贴于门内，同时在扬声器、固定板周围贴上密封材料。
正规厂家生产的密封条都是使用3M背胶，此种胶粘性强，不用助黏剂也能牢固粘贴；较强的弹性和柔韧性能增强密封效果，同时增长密封条的使用寿命；优质密封条都自带防水槽，加大防水性能。
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其实，汽车“全身”都是噪音源，在目前的科技条件下，完全消除是不可能的。但是，我们可以通过吸音、隔音、减振、密封的方法，有针对性地找出车上不同的噪音来源，对症下药，降低噪音，还自己一个舒适的驾驶环境！
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