1-8月销量下滑近三成，别克GL8还能稳坐钓鱼台吗？

文|凌清 图|车宇世界、网络

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作为上汽通用别克旗下一款中高端MPV车型，别克GL8在中国车市推出之后，目前已经成为同级MPV车型难以逾越的“泰山北斗级”车型。在当前的车型，不断有车企试图推出更有竞争力的车型，从而取代这款车型在国内MPV车市的地位。

别克GL8

但是，无一例外，无论是此前的大众威然、夏朗等车型，还是近期推出的起亚嘉华、现代库斯途等车型，都失败了。

即使是上市之前被寄予厚望的广汽丰田赛那，虽然在车市取得了不错的销量成绩，但是依然难以撼动别克GL8在国内车市的销量地位。

所谓市场是最好的试金石，在很大程度上，这显示了，在当前的中国车市，别克GL8无疑是一款非常成功的车型。

别克GL8

只是，需要注意的是，在肯定别克GL8的市场地位的时候，我们也发现，别克GL8目前的市场处境并不容乐观。

所谓窥一斑而见全豹，在一定程度上，别克GL8目前销量连续数月下滑，显示了其市场信心不足的事实。

乘联会最新数据显示，从2022年8月份，别克GL8单月零售销量为10867台。相比去年同期，销量下滑了0.9%，呈现下滑趋势。

别克GL8

事实上，从2022年3月份开始，别克GL8的零售销量就呈现下滑趋势。截止到今年8月份，别克GL8的零售销量已经连续8个月下滑了。

而且，部分月份，别克Gl8的销量都遭遇了“腰斩式打击”。乘联会数据显示，2022年3月份、4月份，别克GL8的零售销量分别下滑了58.3%、47.9%。

从1-8月份的零售销量数据来看，别克GL8也难免坠入了“下滑的通道之中”。乘联会数据显示，2022年1-8月份，别克GL8累计零售销量为82447台，同比下滑27%，接近三成。

1-8月份，别克GL8销量下滑近三成

毋庸置疑，目前别克GL8的月均零售销量虽然能够突破1万台，但是这款车的销量同比下滑幅度却比较高。

至于别克GL8销量下滑的原因，有多重因素。其中，别克GL8在部分机构的碰撞测试中，安全成绩不佳，应该是一个重要的原因。

2022年4月份，中保研发布的最新一批车型测试成绩显示，别克GL8的表现是最为差劲的。

别克GL8折戟中保研测试

在中保研测试的7款车型中，GL8 ES陆尊是此次成绩“最差”的车型，正面25%偏置碰撞和侧面碰撞得分是A，因此在车内乘员保护这一项也只拿了A。

事实上，这已经不是别克GL8第一次折戟中保研碰撞测试了。上次测试的2017款车型，别克GL8在在正面25%偏置碰撞中，车辆A柱变形严重。

同时，驾驶舱侵入量大，假人伤害数值高，因此在这项测试中，别克GL8仅获得了最差的得分评级“P”。

别克GL8折戟中保研碰撞测试

此前，在中保研碰撞测试中折戟的上汽大众帕萨特、途观L的销量均受到了比较严重的影响。但是，别克GL8似乎并没有受到过多影响。

其销量成绩表现，依然可圈可点。时隔多年之后，别克GL8的安全性能源虽然有所提升，但是其评价依然不容乐观。

随着国内消费者对于安全的重视，一再折戟中保研碰撞测试的别克GL8，还能在中国车市继续弄潮吗？

别克GL8

更何况，如今的中高端MPV车型的竞争日趋激烈，不仅有奥德赛、赛那等传统竞争对手，更有腾势D9等新能源汽车竞争对手。

在这种情况下，别克GL8在中国车市的日子，还能那么逍遥自在呢？或许，乘联会公布的1-8月份零售销量，已经向我们昭示了一些东西。

当然，目前别克GL8在中国车市的单月零售销量依然能够突破1万台，这也是其能够继续立足中国车市的底气所在。

本文说明：

1、 本文销量数据来源于乘联会，仅供参考。本文引用的目的，希望能够借此分析下其销量下滑的原因，从而能够为厂商提供一定的借鉴。如果厂商能够扭转销量颓势，那就是最好的事情了。

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