机油增多并不可怕，一次长途解决问题！

在低于零下20℃的环境下，我们对三台不同品牌的车进行了相同条件的对比测试。在严寒低温且多次短距离行车的恶劣工况下，三辆测试车都出现了明显的机油增多，从油样的气味判断，毫无疑问，这些车的机油都混入了汽油，那究竟谁的汽油混入量最多呢？

简单的说，机油液位都有上升，其中美系B车的1.5T液位上升最多，日系H车居中，欧系S车的1.4T最少，只有3.04mm。有些网友可能会用液位上升量与基础液面高度的比值来计算油量的增幅，如果按照这个说法，日系H车的基础液面是20.7毫米，增加了6.96毫米后，就代表混入了超过原本机油总容积的3成汽油吗？这显然是错误的，其实液面上升的幅度并不能简单与机油增加量挂钩，因为发动机内部结构、油底壳形状是不同的。简单说就是，混入同样多的汽油，有的车液面可能会上升5mm，但有些车可能只是上升3mm，所以不能简单的用基础液面和新增机油的高度来算出这款车的机油增量。

要想揭开机油增加量多少的最后面纱，还是要借助油样的理化分析，我们委托了国家权威的检验检疫机构——广东检验检疫技术中心进行检测。经过历时一周的检测和分析后，报告出来了，结果表明：我们的鼻子没有问题，机油中确实含有汽油，报告显示，样本中含有甲基叔丁基醚（MTBE），属于优良的高辛烷值添加剂和抗爆剂，而原本机油中是没有这种物质的。MTBE的挥发性极高，如果汽油曾经混入机油，而又经由PCV系统挥发排出的话，油样是不会有明显残留的，像现在这样检验出高含量的MTBE，就是机油混入汽油的有力证据。

在测试前我们对车辆油箱进行了清空，并加入统一油站购买的同标号汽油，所以能够根据色谱来判断哪辆车的汽油混入量最多。最终色谱结果显示：美系B车的甲基叔丁基醚（MTBE）含量最多，其次是日系H车，最后是欧系S车，这个排序也与我们此前油面测量的结果一致，不过欧系S车的MTBE含量其实与日系H车是极为接近的，而它们液面增加的幅度则分别是3.04毫米（S车）和6.96毫米（H车），这也就是为什么我们不能用液面高度数据简单判断机油增加量的原因。

当本田CR-V爆出机油增多问题后，其实有不少其它品牌的车主也遇上了这样的问题，投诉量最多的依然是东北地区，除了天气寒冷之外，汽油或许也是“帮凶”，与南方地区不同，东北大多为乙醇汽油，专家告诉我们，乙醇汽油的雾化性能在低温时明显变差，雾化性能变差会导致汽油不容易点着，需要喷射更多的汽油，甚至需要多次点火、喷射，加上内燃机不可避免的存在曲轴箱窜气的情况，这就造成汽油混入机油的情况在严寒冬季的东北比较明显。虽然日系1.5T、欧系1.4T和美系1.5T并不能完全代表所有，但是考虑到三家大厂都广泛使用，我认为，这般极端环境与短途驾驶，除了缸内直喷涡轮发动机会混入汽油外，多点喷射的机器也可能出现同样情况，经过此次测试之后，在特定条件下机油增多的现象可能是个普遍现象。

由于测试间隔时间比较久，所以专门到了修理厂和洗车店“聊天”，当地师傅认为，海拉尔一年九个半月都在供暖，这里机油液面增多不罕见，只是有没有被发现而已，他们平时换下来的机油也有不少是汽油味很浓的，这并不是一天两天的事，多跑跑就好了。多跑跑是什么概念？我们又做了一次实验，开着汽油混入量最高的美系B车来一次长途。

如果有看之前的文章，大概也知道PCV曲轴强制通风的原理了，从汽车设计的角度看，这套系统除了能让曲轴箱保持合理压力，不至于憋坏油封外，还可以令汽油蒸气重回进气歧管参加燃烧，但前提条件在于汽油有足够的温度令它快速挥发，而当地师傅的多跑跑就是这意思。出发前我们把油尺拉出，量取数据，每跑50公里进行一次测量，事实上，当车跑到100公里时，液面已经有明显的下降，当驱车200km之后再拉出油尺测量，机油液面已经恢复正常高度，此时的机油也不会再有刺鼻的汽油味了，机油内部的汽油被蒸发了，PCV系统起作用了。

看来，一周跑一次长途或者在低温时多热热车，应该是最简单而直接的方法。大家都希望自己的爱车十全十美，但世界上并没有这样一辆完美的车，就像我们这次讨论机油增多的问题，至少从测试结果来看，在这样的用车环境和用车习惯下，这种现象已经不是一两个品牌的个案了。如果对于那些烧机油的车型而言，用户们也都说机油少了可以自己加，那面对机油增多，我们多跑跑或者多热热车，难道比自己加机油更麻烦吗？像这台在零下二十度环境下反复多次进行测试的试验车，也只是跑了一次长途，就让机油恢复了正常，所以，用车习惯真的很重要。

在极寒状态下短途行驶，汽油会混入到机油中已经得到了证实，原本打算就此告一段落，但不少网友反映，在南方高温天气下也会有机油增多的现象，所以我们也在研究能否在南方来一次这样的测试。当然，这还只是我们的一个初步构想，毕竟气温高了，每次行车后的发动机也需要更多的冷却时间，可能还需要完成更多的测试次数，才能得出结论，这无疑也增加了测试的困难，所以也希望大家能在留言里多给我们提宝贵的建议和帮助。