点火线圈外部与内部故障，是如何导致车辆抖动的？

如果要问汽车怠速抖动是什么原因引起的？这个问题没有绝对的答案。

一般情况下，你会想到可能是火花塞出了问题，而忽略了点火线圈，以至于很少检查它的状况。

有哪些点火线圈故障会影响车辆正常行驶呢？下面我们就由外到内的，将问题一一剖析出来。

一，看的见的故障

外观故障有：机油浸泡、高温烧损、橡胶外壳破损、高压护套老化、环氧树脂开裂、连锁装置断裂、插头水渍、低压插头破损

点火线圈故障的初步判断，可以通过外观来诊断。如果从外观无法识别，则需要用专业的故障诊断仪器的帮助。

二，看不见的故障，有哪些？

1.初级线圈与次级线圈短路

发动机出现过热，环氧树脂长期受到较大温差的时候，可能会产生裂纹，初级与次级线圈之间就会发生漏电，导致短路，最终导致无法放电。

2.次级圈线之间短路

当发动机过热时，线圈的绝缘图层也会受热损伤，绝缘性能降低，造成次级线圈之间发生漏电，导致短路；此外，当发动机长期不运转时，如果车辆点火开关长期处于ON状态的话，电流热效应也可能会导致线圈的绝缘性能降低，增加短路风险。

3.线圈外部漏电

当火花塞要求电压异常增高时，线圈保护套绝缘层被破坏，向气缸跑电，刮伤高压线使得气缸顶冲发生漏电。同时如果遭受外力损伤或长时间未检查更换导致老化时，高压线、线圈护套等部位也会发生漏电，无法正常为火花塞供电。

4.点火模块故障

点火模块是电子回路，通过线束与电源、地线和ECU相连，当点火线圈收到来自外部的电涌电压影响时，同时受热量、振动等影响，可能会产生电子回路（IGBT）故障，影响车辆正常行驶。

三，外部因素导致的故障

除了点火线圈的自身原因以外，还有一些其他部件的问题会导致点火线圈的故障

如火花塞的问题

1、火花塞熏黑、积碳过多，会增加点火线圈的负荷和长期过载

2、火花塞间隙过大，电源能力达不到点火的要求电压，点火线圈失效的风险增加

当遇到这类情况时，可能需要更换火花塞或进一步检测其他零部件。

四，点火线圈的保养建议

1、平时多注意防止点火线圈受热或受潮

2、当发动机静止时，保持点火开关关闭

3、经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁

4、点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈

点火线圈的重要性不亚于火花塞，二者相辅相成，才保证了车辆的稳定通行，所以，日常生活中也要格外重视点火线圈的保养维护，如果出现以上症状，一定要及时检查、更换。

NGK火花塞为全球众多汽车、摩托车厂家提供配套火花塞产品。NGK点火线圈、NTK氧传感器均秉持NGK火花塞的技术实力及品质，努力为车主打造更舒适的驾乘体验。