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日前,乘联会公布了8月汽车零售的销量情况。数据显示,8月国内狭义乘用车市场销量达187.1万辆,同比增长28.8%,环比增长2.9%。而在轿车市场,8月销量94.9万辆,同比增长29.2%,环比增长5.1%,增长速度优于整个车市的增长幅度。
那么,在轿车市场中,哪些车型的表现更出色?我们不妨一起看看。
前6排名变化不大
8月轿车榜单前6名成员,与7月的轿车榜单是一致的,分别是轩逸、比亚迪秦、宏光MINIEV、新朗逸、比亚迪汉以及卡罗拉,但排名发生了细微变化。7月排名第三的比亚迪秦在8月排名上升至第二名,而7月排名第二的宏光MINIEV在8月排到了第三名,看来比亚迪秦的上涨空间还是很大。
排名前六中,销量环比下滑的车型有两款,一款是宏光MINIEV,另一款则是新朗逸,但两者下滑幅度并不大。而销量同比下滑的产品也有两款,一款是轩逸,另一款是新朗逸。
虽然轩逸8月销量同比下滑8.6%,但其8月销量达到43,810辆,这是许多家轿难以撼动的。而之所以轩逸卖这么好,首先自然是产品力出色,同时也是因为新旧轩逸同堂销售,加上目前接近年底终端优惠不错,广州部分4S店最高约有2万的优惠幅度,确实有不错的吸引力。
合资家轿稳中求胜
不难发现,榜单靠前的车型大多属于自主家轿,而我们以往所熟悉的卡罗拉、新宝来、速腾、思域等车型的排名都没有特别靠前。虽然这些紧凑型车的销量没有以往那么抢眼,但它们依然保持着不错的增量。
比如,新宝来8月销量23,931辆,同比增长80.6%;速腾8月销量21,916辆,同比增长67.9%;以及思域8月销量16,947辆,同比增长169.5%。这些数据都在说明合资家轿的表现仍然十分不错,只不过近期自主家轿如比亚迪秦、比亚迪汉等车型的表现更抢眼而已。
在这些合资家轿中,思域8月销量的同比增长幅度是较高的。从长期来看,思域的爆发力也是较强的。因为就在8月成都车展,思域正式推出了混动版。而思域本身这款车型就有着不错的人气以及口碑,现今上市混动版,相信会打动不少消费者,这一点不妨拭目以待。
合资B级车齐齐上涨
还有一个细节值得注意,那就是合资B级车的销量同样在“悄悄”上涨。雅阁与凯美瑞8月的销量相差不大,都突破了2万辆大关,而帕萨特8月销量也达到了18,380辆,且这三款车型都实现了环比、同比双增长。
相较合资紧凑型车销量,主流合资B级车与之的销量差距并不大,甚至合资B级车销量的同比增长幅度更大。所带来的,就是更高的产品溢价。向来有句话是这么说的,“得B级车者得天下”。虽然目前有不少纯电B级轿车推出,但似乎始终能上榜的B级车,还是那几款,看来这几款产品的地位与实力仍难以撼动。
汽车网评:“金九银十”效应来了
“金九银十”已至,车市慢慢得到好转。虽然榜单上的数据看似平淡,但从环比增长幅度一列来看,榜单前十五名车型中,仅有3款车型8月的销量环比下滑,且大多车型实现环比、同比双增长。而后,越是年末将至,越是期待每一款车接下来的表现。那么,9月的轿车市场会不会更激烈呢?静观其变吧。
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