自动挡车是先熄火再换P档，还是先换P档再熄火？

现在车主越来越多，但买车愿意花时间看说明书的人却很少。拿自动挡车来说，到底是先熄火再放P档，还是先放P档，其实很多手册上已经有官方为此推荐的操作方法。根据自动变速器的说明书，自动变速器车辆有一套推荐的停车操作。

因为变速器比较复杂。车辆停车后，踩下刹车使汽车停下，然后将传动齿轮推到N（空档）档。拉起机械手刹，或电子手刹，松开脚刹车。转动钥匙关闭发动机，对于无钥匙启动的汽车，按住启动按钮可关闭点火开关。将齿轮从N推到P，最后拔下钥匙。

因此，对于是先将自动挡切换到P档在关闭发动机，还是先关闭发动机再切换到P档的问题，官方给出了答案。这样做的原因主要是为了防止驾驶员误操作，从而影响变速箱。有传言说，自动挡汽车熄火后，如果换到P档再熄火，变速器就会损坏。

原因是在发动机熄火前，发动机处于怠速运转状态。它需要经过N档和R档。在这种情况下，变速器R档的离合器LRB和35R就会工作，频繁操作很容易降低变速器的使用寿命。于是，老司机也开发了一种新的停车方式。

停车时，先将变速器从D切换到N，停车熄火，拉手刹，松开刹车，变速器从N切换到P。车主这样停车时，变速器不会吃亏R档的冲击，P档不会受到明显的冲击和振动。当汽车到达预定位置时，踩刹车并停车。

此时，不要急于松开脚制动器。将齿轮放入N档，拉紧手刹，关闭发动机，然后将齿轮放入P档，拔下钥匙。有的朋友习惯踩刹车停车，直接把档放到p档，松开脚刹，再拉紧手刹。

如果是在平坦的路面上做就没有问题；进入p档，松开脚刹车时，车子会滑一点。此时，P档的锁止机构与变速箱卡死。坡道越大，卡就越紧。多么有效。p档锁紧机构卡在变速箱上。

再次行驶时容易造成p档拾取困难。因此，需要保证汽车在P档时不打滑。p档作为手刹的辅助刹车，起到双重保护作用，手刹先用。有些自动挡车只能在p档点火，所以只要按照原厂设置启动p档即可。

如果汽车支持N档点火，那么建议您使用N档点火。N档点可以减少汽车的起步阻力。另一个好处是，N挡启动后，前进后退可以直接与对应档位联动。如果是从P档起步，前进档在D档时，挡位要经过R档，再进一退一次的磨损。

一般情况下，自动挡汽车的P档是驻车档（锁档），在车辆长时间停放时使用。原理是利用变速器壳体上的锁紧机构锁住旋转轴环来停止，通俗地说就是锁住汽车变速箱的运转轴。

手刹不能在日常平坦的地面上使用，为什么？因为P是“驻车档”，手刹的作用与“驻车制动”大致相同。但在空间比较狭小的时候，比如停车时要避开开门的障碍物，注意车子的小幅度移动，大概5-7厘米。

因为，在正常情况下，车辆的变速器、传动轴等的配合和啮合存在细微的差距。综上所述，对于一辆自动挡汽车来说，正确的上车和停车方式应该区别对待。在平坦的道路上停车的正确方法应该是踩刹车。

接合P挡、拉手刹、松开刹车、关闭发动机。在路段停车时，应先拉手刹，再固定汽车，再挂入P档，这样可以尽可能减少车辆自动变速器的压力，实现合理、科学的停车。