奇骏e-POWER曝光，燃油发电、纯电驱动，国内年底上市

根据乘联会公布的最新权威数据显示，东风日产在8月的销量超过8万辆，品牌整体同比涨幅在30%以上，其中SUV家族中的楼兰、奇骏、逍客和劲客，均实现不同程度的环比增长，由此可见东风日产SUV车型的受欢迎度。而作为品牌销量支柱之一的奇骏，在近几天就因e-POWER的车型信息被曝光，再度引起了很多消费者的关注。

作为日产全新一代的动力技术，e-POWER与其他的混动技术不同的是，它是一种无需充电的纯电动技术，由驱动电机、发动机、电池等部件组成，其中分别搭载有专为电机发电进行设计且热效率高达50%的专用发动机，以及能实现“闪充闪放”的高性能小电池，这样就使得车辆既无需装载大体积大重量的电池组，也无需担心续航问题和后续电池组的维保费用，还能实现提高车辆性能和燃油经济性，可谓是一举多得。

正是得益于e-POWER技术的强悍性能，以及首款搭载该技术的轩逸e-POWER版本车型也取得了很好的用户口味，因此大家对于东风日产第二款搭载e-POWER技术的奇骏，自然是无比期待。恰好奇骏e-POWER已经率先在欧洲市场上市，再加上近期国内也曝光了一些相关信息，因此我们来一同看看新车的产品亮点。

从工信部曝光的申报图来看，全新奇骏e-POWER延续了与燃油版车型相同的设计风格，也就是我们熟悉的东风日产最新的V-motion设计语言，比如标志性的分体式前大灯组，不同的是车尾底部的后包围采用全新镀铬样式的扩散器造型，并且还将使用隐藏式的排气设计，车顶尾部也将配备有扰流板，车身尺寸则将与燃油版车型保持相同。

除此之外，新车不仅将提供双色车身可选，还支持选装行李架、不同尺寸式样轮胎轮辋、车顶颜色和外后视镜配色，进一步提高车辆外观的丰富性，满足更多不同消费者的审美需求。而在内饰方面，新车同样提供双拼色设计，并配备双12.3英寸的悬浮式中控液晶大屏和液晶仪表盘。

在大家最关心的动力方面，新款奇骏将搭载第二代e-POWER混动系统，由1.5T发动机+双电机组成，其中1.5T发动机的最大功率为106kW、峰值扭矩250N·m，前电机最大功率为150kW、峰值扭矩330N·m，后电机最大功率为100kW、峰值扭矩195N·m，新车将提供两驱和四驱版本可选。值得一提的是，这也是日产e-POWER系列首次推出电四驱系统。

而根据目前国内曝光的最新信息显示，在工信部进行过申报的奇骏e-POWER，以及在武汉工程举行过东风日产新奇骏车型量产启动仪式，再加上此前东风零部件公司曾发布过“P33A新能源减速器国产化项目”，也被验证过是另一款e-POWER国产化减速器项目，因此基本可以确定全新奇骏e-POWER版本车型已经在国内量产道路上取得重大进展。

大侠车谈：最后，我们不得不谈论下奇骏e-POWER的价格，得益于以前奇骏积攒下的口碑，再加上东风日产的品牌影响力，如果最早该车的售价能在20万左右，无疑将会成为爆款车型。另外补充一点，如果国内工厂进展足够快的话，奇骏e-POWER最早将会在年底上市！