“工匠精神”再次破碎，专业造假20年？

近日，据“小日子”媒体报道，丰田汽车集团旗下子公司日野汽车，因发动机检测数据造假20余年的丑闻被曝出，目前已全面停止面向本国市场的车型业务。

时间追溯到2022年3月，日野汽车生产的大型和中型卡车发动机，早就被曝出油耗和尾气排放测试存在数据造假等违规行为。并且相关车型的产品合格认证被强制取消。但是，日野汽车并没有引以为戒。

今年8月，该公司生产的小型卡车发动机，同样存在数据造价的违规行为。

经查验后，发现此违规行为至少长达近20年时间，抓重点：至少20年。也就是说，此违规行为的时间线可能会更长。

事后，日野汽车宣布，暂停在本国市场的全部业务。

不仅是日野汽车，此前“小日子”本国不少零部件供应商以及车企，都被曝出造假事件丑闻。

案例1：高田气囊召回事件

安全气囊本就是保护车主的最后一道防线。可早在2008年，全球第二大的安全气囊供应商：日本高田气囊被曝出旗下生产的安全气囊，存在严重安全隐患。在全球范围内，已经导致16人死亡，1000 多人受伤。

召回原因是为了压缩成本，导致气囊内所使用的推进剂在潮湿的环境下造成挥发，使得残留的推进剂变的不稳定或产生更大的爆炸威力，从而导致气囊增压泵的钢结构破碎并射出，威胁驾乘人员的生命安全。

新闻曝出后，众多车企纷纷召回旗下车型。图片上述品牌以及车型都悉数召回。

全球因高田气囊召回的车辆总计1.2亿辆。并且此次恶劣行为，也成就了历史上最大的汽车召回事件。

最终高田气囊面对各个车企的诉讼以及巨额赔偿，负债超过 1 万亿日元（ 约584 亿人民币），最后的结局就是破产。

案例2：神户制钢篡改数据

2017年，“小日子”国内媒体曝光，日本第三大钢铁企业神户制钢所，篡改部分铜、铝产品的检验数据，将产品以次充好供应给200多家车企，其中采购量最大的企业就是丰田汽车。

据披露，篡改数据的产品包括铝制零部件19300吨、铜制品2200吨、铝锻件19400个，约占铝和铜业务年销售额的4%。随后针对以往10年数据进行调查，结果不出意外，数据已经篡改十余年之久。

案例3：曙光制动器数据造假

2021年，“小日子”零部件制造商曙光制动器，因为数据造假，再次把日本制造业推向了风口浪尖。曙光制动器是“小日子”一家专门生产汽车制动相关零部件的企业，其公司生产的制动器，被10多家日系车企所采用。

而最恐怖的是，有11.4万的项质检数据是被篡改以及捏造出来的，捏造=胡编乱造，其中涉嫌造假数据，占所总数据的六成。

被查了个底掉后，曙光制动器干脆直接公布，公司造假行为至少可以追溯到2001年，时间跨度长达20年左右。

案例4：日本均胜安全系统公司

“小日子”国内最大的汽车安全带供应商涉嫌篡改数据，大量存在安全隐患的安全带流入市场，其中还包括儿童安全座椅中使用的安全带。仅小日子本国内就有900万条安全带不达标，涉及大约200万辆汽车。

“小日子”本国的企业，一直给人一种专业且认真的印象，但近几年频频被曝出，篡改数据，使用劣质材料等丑闻。不禁感叹：真的是有钱能使“鬼”推磨。

“小日子”将“工匠精神”在造假这项技术上，运用的炉火纯青，短则十年，长则二十年。为了压缩成本，赚取更多的钱，也是“拼了”。