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相信不止一人和我一样，启动车辆后的第一件事就是关闭自动启停功能，没错，这一诞生初衷是为了省油的功能让广大车主们不胜其烦。低速跟车时刹车稍微踩重一点车子便熄火，在等红绿灯时突然启动带来的车辆抖动让车内乘客很不舒服，而且带自动启停功能的车子换块电瓶动辄要上千元，相比普通燃油车要贵上3倍甚至更多，几年下来省出的油费都搭载电瓶上了，也正因此，这一项功能被网友们评为最无用的功能。
不过随着新能源汽车的兴起，我才发现原来自动启停真的算不上什么奇葩设计，新能源汽车上的各种“天才”设计才让人哭笑不得，下面咱们就来盘点下：
第一，全景天幕
全景天幕其实在燃油车上也有配置，它的出现是为了增加车内采光以及凸显高级感，但因为实用性不高，所以更多的车企配备的仍是成本更好的可开启式全景天窗。
不过这一配置在新能源汽车上又做了进化，不止是尺寸得到了加大，还有了光感天幕这样新功能的加入，美其名曰可以阻挡热量和紫外线，而且还自信的没有配备遮阳帘，但使用过的都知道根本不是这么一回事，夏天的时候那叫一个晒，简直毫无体验感可言。
车顶装了一整块大玻璃，不能打开，不能遮盖，就为了凸显科技感，这项功能不要也罢。
第二，取消空调按键
把车内各种繁琐按键集成到屏幕内是各家车企都在做的事，但是把空调操控按键也抹去是真的不能忍。
夏天开车的朋友都有这样体验，上车后第一件事就是随手把空调打开，但是在新能源汽车上你得去屏幕里找开关，实在是麻烦，而且车子开起来后想调节温度和风量基本做不到盲操，带来了安全隐患。
有朋友会说，不是有语音控制吗？那我想问了，车上坐了一车人，带着领导或家人，你在那语音控制不尴尬吗？
第三，隐藏式门把手
隐藏式门把手的诞生美其名曰是让车子看上去更美观，同时还能降低风阻系数。但它的缺点同样不少，比如隐藏式门把手开关门时不如传统门把手来的顺手，同时故障率也要比传统门把手高，经常能在网上看到异常弹出的新闻，而且如果车子在北方使用，冬天的时候真要小心被冻上弹不出来。
第四，不成熟的自动驾驶功能汽车的发展趋势是更智能更环保，可以肯定的是，自动驾驶功能以后必将会被大范围普及，但显然不是现在这样。
目前大部分车型提供的自动驾驶功能仅达到L2级别，也就是说可以在行驶时纠正路线或是达到初级的跟车功能，当车速过快或是路况复杂时此功能基本起不到什么作用，此时还得靠人为介入才行。
不止如此，因为车头和车尾布置了太多摄像头、超声波雷达以及毫米波雷达，当车辆出现碰撞时产生的维修费用直逼豪华品牌。
第五，功能泛滥的各种大屏幕说一个我自己亲身经历的故事吧，有一次坐朋友的车，上车后他怕我无聊，竟然在中控屏播放起了电影，起初我是很惊讶，这功能要比我自己的“老爷车”好上不少，但是车子开起来视频依旧在播放，而且我那朋友还时不时的瞅两眼，我真的慌了，为了安全起见，我主动提议把电影关掉。
现在新能源汽车中控屏尺寸一个比一个大，功能也是一个比一个多，甚至一些车型在前排就配上了3块大屏，副驾驶可以单独看视频，但是我觉得这个功能多多少少有些花里胡哨了，它不仅会影响到驾驶员开车的专注度，同时也被厂家当做了宣传的卖点，这显然违背了人们买车的初衷。
第六，虚拟外后视镜
和以上功能相比，虚拟外后视镜还未被大范围普及，不过已经有一些车企跃跃欲试。虚拟外后视镜的原理是用小型摄像头代替巨大的后视镜，通过图像传输功能把摄像头所拍下的画面实时的显示在车内仪表盘和车门之间的OLED显示屏上，驾驶员行驶时可以不用“左顾右盼”。
汽车诞生这么多年来，各种功能都被革新过一个遍，唯独外后视镜使用保持原来的模样，贵如百万级的豪车也只有加热、电动调节和记忆等少数几项功能，如今要把它换成虚拟样式，除了增加成本我想不到还有什么其他的用途。
可以看出，自动启停虽然饱受诟病，但它的出发点至少是好的，今天介绍的这些功能则不同，它们之中大部分都是为了设计而设计，因为有了它们才能凸显出车子的与众不同，殊不知这些功能完全就是画蛇添足，希望咱们的汽车工程师们在推出一项新功能之前多考虑考虑实不实用吧。
好啦，你认为汽车上还有哪些功能是完全没必要的呢？
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