日系车为什么风光不再，靠谱省油的小樱花真的凋落了吗？

文/都安

曾经的日系车在中国可以说是风光无限，现如今虽然说没有到无人问津的地步，但是确实有着明显的没落。打开比较常用的汽车app，可以看到7月的销量排行榜，前十名有四个日系品牌，其中有五个自主品牌。要知道在以前，想买靠谱的车很多人直接只在日系品牌里面筛选，直接忽略其他品牌，而现在日系并不再是大家唯一的选择。那么是什么导致日系车不再是大家的购车首选呢？

日系车在以前给人的印象就是靠谱，这种可靠倒不是宣传出来的噱头，而是日系车曾经是真的有着区别于国产车以及其它合资车的高耐用性。在当时，日系车的耐用性好与它的造车理念有一定关联，对于质量的控制非常严格，所以在动力总成、悬置以及衬套等橡胶架等方面的零部件的使用寿命更长、也不容易出现一些小问题。

日系车的这种靠谱也是需要核心竞争力来支撑的，在发动机制造技术还是自主品牌必须依靠进口的时候，日系车自己的发动机技术已经比较成熟，不仅有着很好的性能油耗等出色表现还经历了市场的考验，所以在当时核心三大件竞争优势十分突出的日系车可以从种种品牌中突出重围，成为国人买车首选。

但是现在随着自主品牌的崛起，三大件技术已经不再是国产品牌触不可及的痛点，相反自主品牌将更多成本投入到了研发里面，所有核心技术都有着自己的知识产权，而且各方面工艺也随之发展起来。日系车已经没有了“最可靠”这一标签，所以这也是日系车给人的印象没有以前那么厉害的原因之一。

另外，日系车还有着一个十分有利于消费者的印象，那就是燃油经济性十分出色，简而言之是省油。不管以前还是现在，油耗的压力都从来没有消失过。日系车通过控制车身的质量，轮胎的宽度和动力的标定，然后让车主日常用车的速度区间有着比较省油的油耗表现。

这一点如果说在以前是十分突出的竞争优势，那么在自主品牌轻量化发展和各种混动技术的崛起的今天，已经不再是十分特别的优势了。说白了，日系品牌的技术壁垒被打破，它的技术不再是唯一，而是如今每辆车几乎都可以拥有的属性，那么日系车也不再是大家唯一的选择。

最后，日系车一直以来还有一个不用说大家也知道的优势，那就是在过去它的保值率居高不下。汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

正如刚刚所说的，保值率会受到销量的影响，当靠谱和省油不是只有日系车才拥有的属性之后，各位持币玩家当然会把目光放到包括自主品牌的所有品牌上面，经过对比之后再选择自己心仪的汽车，这样一来日系车的被选择率就会下降，销量下跌，保值率也会下降，由此日系车曾经的保值率方面的优势也没有了。

写在最后

随着自主品牌的崛起，日系车的衰退其实是必然的。毕竟大家都在往前走，你还原地踏步。谁会一直为品牌文化和信仰买单呢？其实日系车风光不再的同时也侧面说明，不管你是什么车，即使现在再厉害，如果不在核心技术上面进步，不被选择也是早晚的事。