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起亚Stinger（斯汀格）作为起亚旗下一款主打运动型的中大型轿车，于2017年推出至今已有接近6年之久，按照产品5-6年的迭代周期，该车也到了换代时期。
因此有外媒在近日发布了全新Stinger造型图，由于目前官方还没有任何关于Stinger车型的换代消息，所以此次造型图实际为海外曝光的新车渲染图。
外观来看，全新一代起亚Stinger将采用起亚最新家族设计，整体造型与纯电的EV6较为相似，以隆起的机盖搭配更流线型的LED灯组，让新车富有科技感的同时也保留了运动感。
虽然新车延续了不少起亚Stinger上的运动元素，如全新运动包围、翼子板处的导风口以及扰流板的设计。
但通过对比，该车更像是一款EV6的升级版车型，包括溜背造型和C柱设计均还原了EV6的设计，因此猜测该造型将作为Stinger继任车型设计可能性并不大。
此外，从此前外媒消息获悉，受Stinger全球需求量大幅下降，起亚或将于2023年前停止该车型的研发，毕竟全球市场的轿车需求已出现明显下滑，这也将无法保证未来Stinger销量是可期的。
并有消息，目前生产起亚Stinger的Sohari工厂将转型为电动车工厂，由此推测Stinger将不会在这里生产且停止换代可能性较大。
据了解，起亚Stinger是旗下主打运动化的后驱性能轿跑车型，该车除搭载2.5T四缸发动机，也配备了更强劲的3.3T双涡轮增压高性能V6发动机，均匹配8速手自一体变速箱。
前者最大功率305匹，最大扭矩422牛·米；后者最大功率可达到374匹，及510牛·米的最大扭矩。从数据来看，已媲美宝马3系高性能版本M340i（379匹、500牛·米），0-100km/h加速在4.9秒左右。
作为一款运动型轿跑车型，该车竞品也将包括大众CC、日产西玛等偏运动的同级车型，该车当年售价也达到进口大众CC的价格（27.98-31.98万元），加上这是起亚品牌，使得销量寥寥无几。
大众CC
指导价：24.99-29.99万
日产西玛
如今全球市场都已开启电气化的转型之路，因此外媒猜测起亚将通过电气化转型的策略打造该车型的全新一代，毕竟该造型延续了起亚全新电动车的设计语言。
不过，从此前起亚设计中心高级副总裁兼负责人Karim Habib透露，未来起亚产品阵营中需要的不仅是一款运动且漂亮的车型，该车型还需要兼顾性价比，因此推断起亚或不打算为Stinger进行“通电”。
网友1：看来连起亚自己都意识到这车贵，难怪在中国没市场...
网友2：这车不是才出了几年？这就要结束了？
网友3：好车总归叫好不叫座，奈何它是起亚...
网友5：当年这车国内发布，键盘侠一片叫好，销量却翻车。
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