哈弗全面开启新能源转型 H6能否夺回销量冠军宝座

新能源车很火，这是现阶段中国车市的特点，相关机构公布的数据显示，新能源车的渗透率在不断提升。乘联会公布的销量数据显示，今年1~7月，比亚迪宋总销量200357辆，同比增长114.9%。排名SUV市场销量榜第二的哈弗H6，前7个月总销量为147870辆，同比下跌30.7%，这其中虽然有受制于芯片供应的原因，但哈弗H6丢掉冠军已经是个事实。排名第三的SUV是特斯拉Model Y，前7个月总销量为141306辆，同比增长192.4%；如果不是因为上海疫情和需要出口，特斯拉Model Y很可能会超越哈弗H6。在轿车市场，虽然比亚迪秦、汉未能成为销量冠军，但也跻身销量前10。客观数据表明，不少消费者主动选择新能源车，有些人将传统燃油车换成了新能源车。

比亚迪靠什么在近期突然爆发，一方面原因是油价持续走高，消费者开始关注使用成本，还有更为重要的原因是新能源车价格下探，部分品牌的纯电动车价格已经低于同级别、接近配置的燃油车。在价格相当的情况下，油耗低、加速快的新能源车自然会受到消费者青睐，同时，相比纯电动车型，插电混动或混动车型还没有里程焦虑。

在自主车企中，长城汽车是一个在三电系统方面具有较强实力的车企，它自主研发了柠檬DHT系统，还具备全栈自主供应链，旗下的蜂巢能源已准备独立上市，。技术方面，长城新能源技术专利公开量和授权量分别为1301份和914份。

在目前的长城汽车中，欧拉是纯电动品牌，魏牌提供混动和插电混动车型，哈弗也走混动、插电混动路线。魏牌已经完成了车型换代，其中，玛奇朵、拿铁不再提供传统燃油车，仅有混动、插电混动车型，摩卡则是燃油车和插电混动的组合。

虽然魏牌的混动、插电混动车型未能像比亚迪那么热销，但也收获了一定的销量。今年前7个月，拿铁混动和插电混动车型的终端总销量接近8000辆，玛奇朵的前7个月总销量也接近3500辆。

在哈弗品牌中，虽然神兽和H6S都已推出混动车型，但真正开启哈弗品牌向新能源赛道转型序幕的是哈弗H6混动车型。哈弗H6混动版售价14.98万元，仅提供一款车型，相比哈弗神兽的15.38万元、哈弗H6S的15.49万元，价格门槛略有下探。从配置水平来看，哈弗H6混动版与15.98万元的神兽1.5T智擎版DHT接近，比配置相当的H6S 1.5TDHT智跑版低1.5万元。和哈弗H6燃油车相比，刚刚上市的混动版车型比配置接近的2.0T车型高1.3万元。除了混动车型之外，哈弗H6还有插电混动车型提供。

哈弗H6混动DHT采用双电机两档设计，系统最大功率179kW，系统最大扭矩530Nm，NEDC综合油耗为4.9L。混动系统的发动机为1.5T高热效率混动发动机，采用11.8：1高压缩比米勒循环技术，热效率38%，低转速时响应速度提升30%~35%。柠檬混动DHT可以实现串并联智能切换，有6种动力输出模式。

配置方面，哈弗H6混动DHT仅提供一款车型，前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、DOW开门预警、360度全景影像+透明底盘、倒车车侧预警、自适应巡航、全景天窗、蓝牙钥匙、全液晶仪表盘、自适应远近光LED大灯、自动空调等都是标配。就配置水平来看，哈弗H6混动具有较高的水平，满足大多数消费者需求不是问题。

作为一款混动车型，哈弗H6混动如果想热销，需要从传统燃油车手中抢市场，比亚迪宋能成为SUV市场销量领跑者，根本原因就是，不少燃油车消费者选择了它的插电混动车型。价格方面，宋PLUS DM-i入门级车型售价15.28万元，与哈弗H6混动车型接近的是16.28万元的宋PLUS DM-i 51KM尊贵型，在实际购买价格方面，宋PLUS要高于哈弗H6混动几千元。使用成本方面，哈弗H6混动的NEDC综合油耗为4.9L，宋PLUS DM-i最低荷电状态油耗为4.4L。

从产品定价来看，哈弗选择以15万元产品作为它进军新能源市场的突破口，这是一个很有潜力的市场。虽然特斯拉、比亚迪持续走强，但中国新能源市场尚未形成稳固的头部格局，后来者哈弗布局混动、插电混动市场尚有机会；同时，新能源目前主要在高价市场进行渗透，10~20万元的混动和插电混动车型并不是很多，这也给哈弗留下了机会。在品牌口碑层面，哈弗H6拥有一定的品牌效应和认可度。同时，哈弗覆盖面较广的销售服务网络，也会助力品牌的转型。截至目前，哈弗拥有1000家覆盖一线到五线城市的4S店，1000~2000家二级渠道，地级市覆盖率96.8%，

写在最后

今年1~7月，纯电车型销量增长155%，插电混动车型增长216%，混动车型增长130%，传统燃油车下降26%。为了给品牌转型提供支持，哈弗将在年内建成一批专门的新能源展厅，让产品、服务快速触达终端用户。

“哈弗H6车型里燃油车和新能源车的比例至少做到四六开”，这是长城汽车给哈弗H6定下的小目标，能否实现这个目标，也将直接决定哈弗H6是否可以如愿抢回销量冠军。从哈弗现有产品线来看，如果哈弗H6想在新能源市场有所作为，还需要推出更多的车型，进一步降低价格门槛。