混动技术大PK，传祺影酷和CR-V“内力”谁更强？

要说混动谁最强，搁以前，丰田本田肯定没得说，尤其是丰田，1997年内山田竹志就开始研发混动技术，算来算去这都过去20多年了，人家技术积淀厚无可厚非。可是站在巨人肩膀上，谁能保证哪天出来个混动技术，你的优点它都有，你的缺点它改了，比如广汽传祺的钜浪混动，它的技术特点就是：有两挡AT变速机构，2.0升阿特金森发动机还有42.1%的热效率和15.6%的压缩比，手里的家伙好，腰杆子就硬，就敢和“两田”硬碰硬。

影酷混动拥有2AT变速机构 动力组合更先进

和传统燃油车相比，油电混合动力加入了电池、电机和电控，技术上肯定是复杂了不少，毕竟涉及到油电融合的问题。“有些油电混动系统更侧重于油动，那么汽油机介入时间就更早，而有些混动系统倾向于电动，那汽油机启动时间就偏晚，甚至只在急加速和高速时工作，就是汽油和电动谁占百分比更多的关系，在设计上思路上有差异，驾驶感、续航、提速也就不一样。”一位车企的研发人员说。

就拿本田i-MMD混动系统来说，它是由阿特金森循环汽油发动机、发电机和驱动电机组成的E-CVT变速箱以及锂离子电池组成，这些零件之间的动力融合靠的是单挡变速机构，结构相对来说简单些，但其电控系统做得很好，所以在业内口碑很好。

当然，本田的i-mmd系统虽然有着结构简单的优势，但也不是全路况都能很好地适应，在高速情况发动机依然会升至较高的转速，NVH和油耗表现都不是特别理想，而这时候就能体现广汽传祺钜浪混动GMC2.0的优势了。

除了发动机、发电机以及驱动电机，它比本田的i-MMD多出了一个2AT的变速机构，整套动力系统对各种工况的适应性更好，而表现在日常用车中，就是这车油耗更低，驾驶感更顺畅，静音性更好。而影酷就是广汽传祺所有车型中，首先搭载钜浪混动GMC2.0的车型，该技术让它在与丰田、本田SUV车型直面PK中并不落下风。

汽油机的极致效率 钜浪混动节省每一滴燃油

热效率是发动机的关键指标，热效率越高，每一滴燃油就能压榨出更多动力，这个指标是由丰田品牌在近些年炒热的，汉兰达、凯美瑞等车型发动机的热效率达到了41%，成为其宣传的重点。

不过这几年，热效率在40%以上的发动机越来越多，广汽传祺钜浪混动GMC2.0中采用的2.0ATK高效阿特金森发动机，是专门为混动系统打造的，它的热效率就达到了42.1%，就算放眼所有汽车品牌，这都是一个非常高的数据。

同时压缩比也是一个关键参数，以操控著称的马自达可变压缩比发动机最高可达13：1，而大众车型的压缩比普遍不到11:1，影酷混动系统的2.0升发动机压缩比却高达15.6：1，配合电动进气VVT、GCCS高效燃烧系统、350bar高压直喷系统、智能热管理等技术，其对动力与燃油经济性的追求达到了极致。

另外，在这款发动机周边辅助的，还有和宝马技术相同的EGR废气再循环系统，发动机温度比其它发动机更低，起到抑制爆震的作用，所有这些细节的提升，车主可能不知道，但开起来可是实打实的省心。

提升NVH静音性 影酷混动让驾乘更舒心

开过混动车型的人都有一个体验，就是电池驱动时很安静，一旦发动机介入，噪音就会很明显，尤其是本田混动力系统的NVH做得并不到位，一直以来都被车主诟病。在这方面，影酷就更占优一些，它所搭载的钜浪混动GMC2.0汽油机用了双平衡轴设计，讲的更通俗些，就是发动机利用内部的平衡，抵消掉了一部分震动，再配合正时静音链条，让它的噪音较行业同排量机型降低约3dB。

此外，钜浪混动GMC2.0使用了大功率动力电池，可以持续以70kW的功率放电10s，足以应付加速路况，纯电驱动的时间越长，带给驾驶员的驾驶快感和整车的NVH性能就更好。，即使发动机介入了，它还有2挡变速机构和多模式驱动，让发动机工作在低转速区间，避免需要强动力输出时，发动机高转速带来的轰鸣。

无需插电 用车成本与纯电车差不多

钜浪混动GMC2.0混动的好处在于，它不用受到电力的束缚，包括充电桩布设、电力是否短缺等因素，均不在该款车的考虑范围之内。比如最近川渝地区限电，就有相当一部分充电桩无法使用，给纯电车造成了较大影响，而钜浪混动GMC2.0混动靠汽油行驶，能实现最大出行自由度，不需要考虑有没有充电桩，长途行驶也不用担心高速服务区充电桩是否“车满为患”，没有里程焦虑，使用起来当然更省心。

不过也有消费者担忧，HEV油电混动用车成本是否比纯电车高？按照一年跑两万公里来算，一辆纯电车电费大约是4000元，而 HEV油电混动车型按照百公里5升计算，一升92号汽油是8.2元，一年油费是8200元，如果算上纯电车型电池的高昂维护成本，两者用车成本其实相差并不大。

总结

通过对比不难看出，广汽钜浪混动GMC2.0在很多方面，要比本田i-MMD混动系统更加先进，它的机电耦合系统首创双电机平行轴串并联DHT技术，并实现了双电机、双电机控制器、变速机构等多合一集成，属国内首次开发，影酷在搭载这套混动技术后，将有绝对实力叫板自主品牌的其它混动车型，甚至可以与合资混动车型一较高下，而广汽钜浪混动GMC2.0不受电力束缚，超低油耗的特质，能给车主提供足够的使用便利度，我们也期待9月份影酷上市后的真实表现。