比亚迪车辆爆胎控制专利获授权，以后再也不担心车身侧翻了？

作为传统车企中转型最顺利的“天选之子”，比亚迪的电动化之路可以说开启得十分顺畅了。新能源汽车是目前全球汽车产业转型升级的主要方向，而众所周知，比亚迪是做电池出身，现在比亚迪的刀片电池也是发展得热火朝天，得到了业内一众同行的认可。不过大家可能没想到，除了电池，比亚迪最近又开始研究汽车轮胎专利了。近日，天眼查App显示，比亚迪股份有限公司申请的“车辆爆胎的控制方法、装置和车辆”专利获授权。

有经验的人应该知道，汽车在发生爆胎的时候车辆很容易产生偏航现象，在极端情况下还会导致严重的安全事故发生，而比亚迪的这次申请就属于车辆安全控制技术领域内的范围，摘要中显示：所述方法包括：获取胎压信息，判断是否爆胎；在爆胎时，调节车身高度差使爆胎侧车身高度高于未爆胎侧车身高度和/或增加爆胎侧车轮的输入力矩。总而言之就是该专利方法可以有效地防止车身侧翻，且车速不会发生骤降，防止追尾风险。

无论是研究汽车电池与汽车轮胎，都可以凸显出比亚迪对新能源汽车的重视程度，毕竟比亚迪现在也已经不再生产传统燃油车了，到现在为止，比亚迪旗下已经推出了多款新能源车型，如驱逐舰05 、元PLUS、海豹等，产品线非常丰富。8月29日晚间，比亚迪官方发布了2022年上半年财报信息，报告中显示，今年上半年归属于上市公司股东的净利润35.95亿元，去年全年净利润才30.45亿元，而这一切都要归功于比亚迪新能源汽车业务的快速增长，成长速度非常快。

除了刀片电池，爆胎专利等研究外，传闻比亚迪还要开始做蜂巢电池，因为近期内还有消息称比亚迪又申请了一个电芯实用新型专利，形状是特殊的正六棱柱，从外观形状上来看区别于目前主流的圆柱以及方形电池，因此还有人认为比亚迪或许会朝着高镍方向进发，因为比亚迪一直没有在高性能电池方面深入发展太多。不管是不是朝着高镍方向进发，可以看出比亚迪的专利数还真是不少，近日，根据相关研究院发布的信息可查得比亚迪的专利数以9426项位列第一，且比第二、三名的专利数总和都还要高，不仅如此，还是其他19强平均专利数的6、7倍之多。

从专利数目来说，比亚迪在科技实力方面的确是还不错，并且还在近日的2022年全球新能源汽车前沿及创新技术评选中脱颖而出，获得了国际大奖，肯定又能在新能源方面为比亚迪发力，不过随着目前我国乃至全球的新能源汽车行业开始稳定了下来，不少车企也开始崭露头角，所以无论是研究专利还是其他方面，比亚迪都不能懈怠下来。