苦等两年的雅马哈mt03实车静态赏析

早有传闻雅马哈mt03要引入国内，两年后的今天雅马哈终于利剑出鞘，我们一起来目睹雅马哈一代经典拥有扭力大师称号的mt家族中的mt03给我们带来视觉上的震撼吧。

Mt03作为一款中小极距的车款，车身尺寸比较紧凑，但视觉上则非常饱满，就像一个个子不高但浑身全是肌肉的硬汉，特别是油箱，宽大厚实，充满力量感，驾驶位则下沉明显，在油箱末端进行了一个收窄的设计，方便夹持，人车更容易合二为一。跨坐上车，我1.68米，双脚完全踏实地面，令安全感倍增。前面仪表部分非常简洁，一块可视效果良好的液晶屏幕，比较遗憾的是没有采用彩色仪表，不过胜在显示效果还算清晰易读。由于把手进行了加高设计，所以在骑乘姿势方面非常舒适，不过个人感觉脚踏位置偏高，并且偏小，长途骑乘应该不会很舒适，当然也是需要一段时间的适应。从车辆正前方看，个人感觉和饱满的车身不相匹配的就是那个螳螂头的车头设计略显单薄，鸡蛋般大的led远近光一体的头灯不管是视觉上还是照射亮度上应该都不算出色。好在车尾的设计比较干净利落，还是体现出雅马哈应有的设计水准。作为一款通勤兼顾玩乐的321cc级别的街车，在性能数据上并不算是出彩，但是实际表现来看强调高转的mt03在一万多转才可以爆发出最大马力，并且极速也可以达到接近200公里，这样的表现已经远远的将同排量的本田cb400f、ktm390，以及所有国产在内的车款远远甩在身后。

不过我认为作为一款供货量依旧短缺的大贸车款，如果依旧采用饥饿营销的方式来运营，甚至让用户加价的方式购买不免会挫伤众多摩友对雅马哈的好感。