小鹏这发布的真的不是一个智能手机？！

“超快充”、“3D 人机交互”、“无感OTA”、“毫秒级响应语音交互”，当这些代表着智能、科技的词逐个撞入我的视线，“惊！喜！小鹏造手机了！！”的文字已经准备好了在朋友圈发送，直到这图片里带着四个轮子的大家伙出现，才明白搞出飞天汽车、载人无人机的小鹏这次没有调皮，带来的是“正经货”，G9。

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在将产品资料翻了几遍之后，我发现，对G9是“手机”的误会绝对不是误会，小鹏G9的特点像极了一部智能手机，这或许也解释了为什么会有许多数码媒体在关注G9。

 能动嘴就别动手

既然神似智能手机，那自然先从智能说起。

相信很多人和我一样，刚开始对iOS的Siri语音助手嗤之以鼻，“能有多好用？！还能有我用手操作方面？”，后来便开始了“Siri真智能”的打脸之旅，逐渐将记备忘录、设置提醒、开启导航等操作全交给了好脾气的Siri。

但U1S1，当智能的Siri遇见了G9的语音助手小P，那可以说是“王先生遇见了汪先生——不止差一点”。

G9的语音交互快，毫秒级响应，什么感觉？感觉是仪表台里塞了一个人，你在和她对话。同时，仪表台里塞得这个“人”极其高效，即使你来段贯口，一分钟发出三、四十个指令，她也能连续且迅速地完成，远超小鹏P7上语音交互一分钟16个指令的记录，而且指令之间根本不用停下来再次唤醒，省时省力不生气。

此外，语音交互的本地对话和四音区功能，一方面能保证“这人”一直Online，即使在地下车库、高速、野外等信号不好的地方，另一方面能保证“这人”能精确接收并判断全车前后排四个座位的指令，副驾喊冷她不会调主驾的空调，后排喊闷她不会开前排的窗户，依然省时省力不生气。

 能动嘴就别动腿

其实，便捷的语音控制对于手机的智能来说，也只是入门级的基本操作。

在拥有了智能手机之后，我们可以获取海量的信息，能知道世界上某个角落绽放的一束烟火，能看到地球那端绚丽的极光，但更重要的，智能手机让我们能去到任何地方。

智能的手机导航能指给你到达的路线，告诉你路上的红绿灯，甚至预告是否堵车。而小鹏G9的智能远超“告诉”，是直接送达，自动的那种。

包含了2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、12个摄像头的全场景智能辅助驾驶功能，能将你从这个停车场，送到那个停车场。在你发起导航后，G9会通过停车场泊出功能驶出停车场，驶入道路后，无论是经过城市主干道、次干道，还是高架快速路，又或者是高速，G9都能够通过这31个感知硬件和自研软件安全通过，最终通过停车场泊入送你安全下车。在这期间你要做的，除了轻握方向盘，便是欣赏G9的表演。

虽然现在自动驾驶辅助俯拾皆是，但G9这种能将“最初500米”和“最后500”米打通的体验，说凤毛麟角都是谦虚，因为是行业唯一。

 有肌肉就别藏着

现在的手机新品发布会，要想获得台下的欢呼和口哨，除了智能，还要很“能”，能量的能。没个80多W“充电5分钟，通话2小时”的补能速度，你都不好意思叫手机（iPhone：有人内涵我）。甚至出现了8分钟就能将4550mAh电池充满的200W变态级快充。

小鹏G9：咳咳，不好意思，在车圈，我就是那个变态。

作为国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车，G9在小鹏超充桩的配合下，充电5分钟，续航200km，真正让充电和加油一样快速，这样的速度才称得上一杯咖啡的时间，那些将四、五十分钟的补能时间称作“一杯咖啡时间”的品牌，你那杯咖啡是舔着喝的吧？

秀肌肉，也是手机行业的保留节目。新手机发布时，牛仔裤运动鞋的中年男会在大屏幕上将屏幕、摄像头、芯片等等硬件性能一一展示，看似随意的表情上透露着“硬件全都是拉满”的傲娇。

小鹏G9的肌肉，也是同样地满。28个声学单元、2250W的丹拿原厂音响系统，配合着杜比全景声和超低频律动座椅，电影院感觉被卷到了；首个搭载双腔空气悬架的国产车经过了德国顶级天团2年的底盘调校，双电机3秒级加速能力，卡宴感觉被卷到了；基于Unity 3D引擎的全球首个量产3D人机交互系统，3A游戏大作感觉被卷到了。

手机的智能彻底改变了人们的生活，从交流方式，到支付方式，到出行方式，到生存方式，到工作方式，无一不渗透着那个巴掌大的发光长方块。

那么汽车智能化的影响也会如此广泛而又深入吗？

没人知道。

但是小鹏G9的出现，正在将答案逐渐揭开。