小鹏汽车踩了“加速油门”？第二季度销量持续攀升

8月23日，小鹏汽车发布了2022年第二季度财报。在小鹏汽车公布的财报中，第二季度的营收得到了大幅增长，并创下新高。销量目前均领先其他造车新势力，这样的增长幅度也怪不得路上的“含鹏量”越来越多。

根据财报数据显示，小鹏汽车第二季度总营收为74.36亿元人民币，相较于去年同期的37.61亿元增长高达97.9%。其中，汽车交付34422台，相较于去年同期的17398台，同比增长98%，连续四个季度斩获新势力销冠。第二季度小鹏汽车收入为69.38亿元，较2021年同期的人民币35.84亿元增长93.6%。此外，小鹏汽车毛利率也呈现小幅上升趋势，第二季度毛利率达10.9%，相较而言，2021年同期为11.9%，而2022年第一季度为12.2%。小鹏汽车表示，收入同比增长主要由于汽车交付量增加所致，特别是P7和P5车型销量火爆，与2022年第一季度相比，汽车销售收入相较保持稳定。

值得一提的是，在第二季度交付的34422辆车中，有15984辆都是小鹏P7，作为一款中型纯电动轿跑车，小鹏P7自2020年4月上市后，在电动车市场表现良好。目前，年轻人成为消费主角，他们更倾向于一款兼顾外观科技感和内饰舒适使用的车辆，而面对这样的需求，小鹏P7正中下怀。拉风的科技感的外观，又炫又酷的“鹏翼门”；先进的智能座舱，配备车规级算力最强的高通骁龙820A芯片；超强的推背感和超长续航，对于现在年轻人说走就走的性格来说，再合适不过了。小鹏P7的标签是科技先锋，我认为它完全担任得起这四个字，属实是30万元潮流轿跑的顶流明星。

另外一个则是P5，第二季度交付的34422辆车中，12848辆是来自于P5智能家用轿车。一开始P5的推出遭到了不少人的吐槽，吐槽的槽点便是P5的造型设计问题。整体外观看起来显得有些“短粗”，而抛开这个问题以外，其他方面真的没有太多可挑剔的了，P5绝对算得上是一辆好车，只是被外表所蒙蔽了。坐进车内，P5的确没有P7内饰显得高级。但是操作起来绝对要比P7更顺手更好操作一些。多少有点理工男那味儿了，“没有华丽的外表，只有实用的内心”。小鹏P5最大的亮点我认为应当是智能化，可以做到全场景语音，做到能动嘴绝不动手的程度，这也是它的核心竞争力。

根据数据显示，截至6月30日，小鹏汽车持续扩张销售网络，销售门店达388家，覆盖142座城市，能够接触到更多更广泛的人群。截至6月30日，小鹏汽车自营充电站扩充至1000座，包括超级充电站799座，目的地站201座，已覆盖全国所有地级行政区和直辖市。

据悉，下半年产品及体系全面发力，小鹏旗下首款定位中大型的超快充全智能SUV G9开启预定，开启预定内24小时订单量达22819辆，目前来看，新车的到来有望进一步拉动小鹏汽车品牌销量的整体提升。

汽车网评：小鹏G9最大续航702公里，然而，国内充电站并不能承受800V高压电流，为了能满足G9的充电，小鹏自主研发了S4超快充，这已经属于行业中的top级别，另外小鹏汽车准备量产铺设800V高压充电系统，将手机的“充电五分钟，通话两小时”带入汽车中，做到充电五分钟，续航200公里。这也意味着，以后汽车充电能像加油一般方便快捷。但目前小鹏汽车增长量的提高，还是会出现充电桩数量不够的问题，对此，小鹏汽车决定加快充电桩建设，到2025年，有望建设2000个小鹏超快充站。