豪华车品牌忠诚度大调查，冠军是韩国新兴豪华车品牌

我们知道，汽车制造商为了吸引消费者，每年都会花费数不清的资金去做各种宣传，尤其是豪华车品牌更是如此，为了留住客户施展浑身解数。但根据网络调查机构《Visual capitalist》的一项最新的研究，大多数豪华品牌的品牌忠诚度都在下降，而韩系新晋品牌Genesis（捷尼赛思）则逆势而上，引领潮流。

这项研究是从2020年1月至今年4月进行的，相较于豪华车品牌的忠诚度平均下降4.5％，今年才刚拿下《J.D.Power2022年北美新车可靠性调查》豪华品牌类别冠军的Genesis（捷尼赛思），再度获得肯定，品牌忠诚度提高了8.5%，成为车主最信任的品牌。

电动车大厂特斯拉（Tesla）则增长了4%。成为忠诚度排名第三的品牌。对于Genesis（捷尼赛思）可能大多人不是很了解，该品牌于2021年4月正式进入中国市场，目前在国内销售的车型有G80、GV80以及G70等三款车型，拥有令人印象深刻的设计以及相比于BBA等豪华汽车品牌的价格优势，而特斯拉主要以新能源之态先入为主之态获得消费者认可。不过，两个品牌倒有一个共性，那就是都属于历史不长的新兴品牌，第二名则是品牌历史将近120年的玛莎拉蒂，这倒有些出乎人的意料，毕竟，这个品牌近几年在国内的口碑可很一般！

而排名在末端位置的，是连续两年在《J.D.Power美国市场调查》中都成绩不佳的路虎，品牌忠诚度在研究期间下降了9.2%。保时捷以8.5%的跌幅紧随其后，成为倒数第二，林肯汽车则是以7.9%的跌幅排在倒数第三位。这些制造商中的每一个都有自己的挑战，但总的来说，该行业仍面临零部件短缺的问题。而从第四名开始，则是清一色的呈下降趋势，分别有宝马、讴歌、雷克萨斯、捷豹、英菲尼迪、沃尔沃、奔驰、奥迪等车（按先后顺序排列）。

之所以会出现忠诚度下降的问题，主要还是来自于部分品牌出现较长的等车期，拿雷克萨斯来说，在北美的口碑其实挺高的，但唯独等车期超长，而且买车还需要加价。但对于不少消费者来说，与其等待几个月甚至几年，还不如选择其它品牌，并且可以很快提到新车。随着时代变化，年轻消费者已成为汽车消费主力，相较于上一辈，他们对于品牌的追求没有那么执着，对于新兴品牌他们也乐意接受，再加上种种原因，豪华品牌出现品牌忠诚度下降也就在正常不过了！