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2022年是宝马M GmbH成立的50周年大庆，原厂对此也推出各式各样的活动，加上目前汽车市场因应环保法规而逐渐追求电动化，让宝马更是在M GmbH的50周年的期间内，陆续发布了许多展现“次世代”宝马M的车型，诸如宝马i4 M50、BMW iX M60，以及蓄势待发的宝马 i7 M70 (先推出了i7 M760e)等，展现性能与电能的完美结合。
尽管上述三辆纯电宝马都是M GmbH车系历史上的重大突破，但对于品牌而言，其实还未见到一辆真正成熟的全电能M车型，不过宝马也为纯电领域做出了改变。原厂再此前于官方Newsroom中发布了一辆身披以M GmbH标志配色为基础的伪装测试车，并表示这是辆搭载四马达的四轮驱动系统与全新底盘控制的纯电M Concept！
虽然这辆伪装车以现行宝马i4 M50作为建构基础，但骨子里可是与i4 M50截然不同。外型除了搭载M3/M4、i4都有的大型垂直双肾型进气格栅外，这辆全新纯电M Concept还装上了爆龟轮拱，让前轴、后轴的高性能表现可以更为匀称；而让人诧异的是，多数人认为因为纯电车没有引擎、变速箱，所以车头即便装上了“进气格栅”，也多半会采用封闭式的手法呈现，但宝马反而直接移植G80/G82上的进气隔栅至这辆全新纯电M Concept，此操作将有助于电动系统与其他机械部件的散热效果。
另外，这辆伪装测试车还采用了M3、M4的车身结构，让高抗扭刚性的特点能够应对特别极端的驾驶状态。而这辆全新宝马纯电M Concept的四个车轮均是由电动马达驱动，这代表一辆搭载“四马达”的M xDrive四驱纯电性能车，即便是在几秒的瞬间，电动马达的功率与扭力输出都能够精确的分配至四个车轮上，如此的特性是传统驱动系统无法做到的。
此外，这也意味着在极端与严苛的驾驶条件下，如激烈驾驶或行驶在恶劣的道路上，驾驶员仍可感受到这辆全新BMW纯电M Concept所带来的强大实力与性能。电动M xDrive四驱系统可根据油门踏板的深浅、车辆转向角度、纵向与横向加速度、轮胎速度和其他参数值，在几毫秒内计算出理想的动力传输，借此将动力调配至每个车轮上。
不过，原厂并未公布这辆搭载四马达纯电M概念车的动力数据，也未表明四马达版本的宝马 i4 M50日后是否会成为量产车型，但其所展现的技术很可能会用于未来的宝马M车系中。此外，宝马已确定将于今年底在Spartanburg工厂，开始量产品牌首款4.4升V8引擎结合电动系统的油电车型——宝马XM PHEV，并作为现阶段品牌最强悍的X系列SUV推出！
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