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试驾东风标致新408,法系家轿原来也可以这么“卷”!

很多人对于法系车的印象,或许还停留在底盘好、操控强,甚至在部分人眼里,法系车也就只有底盘调教是拿得出手的。但缸哥想说的是,如果你能去试试那些新出的法系车,就会发现消费者对于它们真的有“偏见”。

因为,法系车其实也可以很“卷”,比如我们本期试驾内容的主角——东风标致新408。

作为品牌焕新后,中国市场首款搭载新狮标的车型,新408的热度还是很高的,毕竟408车系本身的市场口碑就很不错。不过这一次焕新升级,大家更想知道的是它有了哪些进步,对比市场上的其它家轿,它的优势又在哪里。

既然是搭载新狮标的首款车型,我们干脆就从这个LOGO说起。对比之前的狮标,新狮标明显更优雅、更有高级感,同时也更简洁,无论是镶嵌在车头还是方向盘上,给人的感觉都很舒服。

事实上,LOGO也代表着品牌的审美和理念,新狮标仿佛让我们看到了一个新的,它将以全新的面貌面对中国市场。

标致408采用了全新的家族式设计语言,要说外观部分最大的亮点,那么肯定是这个狮吼前脸。

如果看腻了德日系家轿的设计,那么新408的前脸能让你“眼前一亮”,点阵式格栅与颇为犀利的LED大灯相得益彰,在保证高级感的同时,又释放出了一股“不好惹”的气息。

全新的家族式前脸配合上全新的狮标,这辨识度有多高就不用多说了吧?

而相比于前脸,新408的侧面和尾部设计就偏“居家”风了,从侧面来看,车身总体比较饱满,没有太多凌厉的线条,但也比较耐看。

轮毂方面,我们的试驾车采用了17英寸钻石切割铝合金轮毂,这又把整车风格往运动的方向拉了一把,包括车尾的狮爪LED尾灯,让人隐约觉得新408有一颗“躁动”的心。

懂法系车的人都知道,外观造型通常只是“开胃菜”,内饰设计才是它们与竞品区别较大的部分,这一部分当然也十分考验消费者的审美。

整个内饰的视觉重心明显偏向驾驶员侧,中控台层次分明,坐在驾驶位,会有一种操控未来驾驶机器的感觉,这种感觉是其它品牌家轿给不了的。

12英寸液晶仪表盘、赛车式方向盘、钢琴式按键都颇具特色,法系车独特的设计感,既体现在目光所及之处,也藏在很多细节里。

比如方向盘中央并不是简单的曲面,而是由好几个几何面组合而成,立体感十足;比如两侧的空调出风口并非常见的简单方形设计,而且出风口周边还用上了金属质感和钢琴烤漆的材料去点缀;比如中控台下饰板还用上了拉丝工艺,呈现出了不一样的光影效果......

舒适性可以说是新408的加分项,座椅给人的第一感觉是舒适厚实,尤其是座椅上的一些特殊纹路,能够提升感官上的品质感。

新408的车身尺寸是4750*1820*1488mm,轴距为2730mm,这数据保证了它的后排乘坐空间,并且低配车型也配备了后排出风口,总体是比较有诚意的。

对于一辆法系车来说,驾驶依旧是消费者最不需要操心的部分,在聊动态表现之前,我们先来熟悉一下它的动力参数。

新408搭载1.6T全铝双涡管发动机,最大功率170马力,峰值扭矩250N·m,匹配6AT变速箱。对比竞品车型,同价位里这算得上是“黄金动力”了,满足家用是无压力的。

车子一动起来,新408给到的感觉是“就这个法系味儿”。首先,这个小幅多功能方向盘,握持感在同级别里是数一数二的,小尺寸方向盘配合上精准线性的转向,给驾驶者一种很强的“掌控感”。

另外,发动机的扭矩毕竟去到了250N·m,所以只要稍微深踩油门,推背感就有了,对于法系车跑高速,大家是十分放心的,但缸哥这次试驾有不少时间是在市区道路走走停停,新408表现出来的“细腻”程度堪比日系车。

这套1.6T+6AT动力系统的匹配完善度很高,低速时总体是平顺的,在时速60km/h以下时,总能感觉到发动机有一股力量在蓄势待发,挑逗着你深踩油门。

从AT变速箱的角度来说,新408这台6AT足够聪明,它随时都在“捕捉”驾驶者的脚部动作,换挡干脆利落,温柔驾驶时可以很安静,激烈驾驶时又不会掉链子。

底盘部分,新408和很多法系车一样,一如既往的厚实有韧性,那些说德系车底盘高级的消费者,真应该来开开法系车,两者之间的“味道”还真不一样。

在驾驶过程中,新408在弯道中总能给人很强的信心,在遇到急弯、匝道时能更快更稳地驶过,这或许就是买法系车的乐趣之一。

另外需要表扬的是,新408的车机系统流畅好用,语音控制+智能导航可谓是行车利器,认为法系车不够智能的消费者,也应该改观了,当然这是Blue 3.0智能网联系统的功劳。

试驾的时候缸哥其实一直在想,新408目前最需要的,应当是更多人去它的均衡和优秀,只要迈出试驾它的这一步,相信有不少人会喜欢上新408。

近几年,家轿领域的竞争在不断升级,要“卷”起来确实不容易,但经过这次的试驾体验,新408果然没让我们失望。

售价10-15万级的家轿,目前比拼的无疑是综合产品实力,以往我们总说日系家轿省油、德系家轿高级感出众、美系家轿舒服等,这些严格来说都属于“固有印象”,很多也都成为了过去式。

大家想过没有,这些年来,包括法系车在内的各大派系家轿,在不断互相学习,各品牌车型的长处和短板,也都不那么明显了,均衡将会是一个很大的发展趋势。

现在看来,新408在保证自己特色和格调的基础上,也在朝着均衡的方向前进,对于喜欢法系车的消费者而言,这无疑是一件好事。

内容由作者提供,不代表易车立场

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