S4超充站上线，混动还能靠无续航焦虑阻击纯电吗？

（8月15日）小鹏汽车S4超充站迎来正式上线，这意味着纯电车型今后的补能效率将大大提高。同时充电五分钟，续航200公里的场景也会在即将上市的小鹏G9上得以实现。

​

那么小鹏汽车S4超充的到来是否会加速混动车型的出局？和纯电相比谁才是未来的趋势？

混动之所以受青睐，是因为其灵活应用两套能源系统，可以很好地弥补电动车的续航和补能问题；但除了这方面，混动似乎在其他方面表现都不怎样。最直截了当的就是和纯电比起来，混动的使用成本有着较大差距。

混动汽车保养普遍比纯电车贵，混动两套动力系统，而这些系统都需要相互保养，才能达到使用的最佳寿命，而纯电则没有这个担心，只需要对于三电进行检查即可。这个不难想，放在生活中来就是养一个孩子和两个孩子的成本肯定是不一样的。

另外，由于混动是两种能源系统组合而成，倘若其中一种能源没有工作，车子的表现就是天差地别。有车主曾这样说过，混动汽车满电时是一辆性能车，没有电时就是一辆拖拉机。这句话引起了不少混动车主的共鸣，混动汽车没有电时，发动机就要同时兼顾驱动车辆和为电池充电的重任，发动机的动力性能会被削弱，会给人一种跑不动的感觉。

那纯电呢？市面上对纯电最大的担忧无非就是续航和补能，当这两个方面的问题解决了，纯电的弱势自然也就无从说起，优势也会凸显出来，比如前面提到的用车成本，以及相对传统燃油车，纯电动车在机械结构上有着明显的优势。

事实上，此前已经不止一位车圈大佬公开表示混动汽车只是汽车发展的一个过渡阶段，毕竟从燃油车到纯电一次性完成转换也是不现实的，所以当纯电相关技术得到完善，混动的出局已经是板上钉钉的事。