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最近两年，国内房车的模块化设计也渐渐普及起来，不再像早期的房车内部，很多布局设计都是一成不变的，想要符合自己需求的，只能高价定制，而现如今，模块化设计的装修内饰，可以说是为购买者提供了更多的选择，也不用再支付高昂的费用，很大程度上是方便了消费者，那么今天就给大家介绍一个专门的房车模块化组件，希望今后我们国内的厂商也能多多借鉴。
这个模块主要是应用于一些带有越野性能的露营车上，名为Adventure Wagon，像我们熟知的福特全顺四驱版、奔驰Sprinter等，都可以作为该模块的底盘。
这个模块整体是分为三大类别，包括睡卧区域、储物空间以及其他生活配件，第一个是睡卧区域，这个模块是提供了一张号称“睡床之王”的MOAB高架床，根据两侧壁板上的齿轮滑轨，可以按需来调节尾床的高度，不仅可以调节高度，尾床还可以拆开变成两排相对的长条沙发，以临时作为一个休息就餐的区域来使用。
第二个是储物空间，整个模块系统内部包含了175L的软质储物柜，也就是和户外帐篷材质差不多的储物吊柜，它可以根据自身的需求挂放到车厢内部的天花板、墙壁上，这样和固定的储物柜相比，使用起来更加的灵活，而且它的承载力也不错，不用担心后期会掉下来，整体的安全性还是很可靠的。
第三个就是其他生活配件了，比如无论是露营车还是房车内部都会设置的厨房操作台，包括一些基础厨用工具的配置，水槽、灶台、多美达的冰箱等等。
另外这个模块还提供多种外观涂装颜色和内饰板材，比如全竹子材质的内饰包覆，海洋级胶合板的包覆等等，也就是说，按照自己的需求，去增减模块，以致最后可以实现一辆真正意义上的定制版房车。
除此之外，整个模块系统是采用的A型框架来支撑所有产品的轨道系统的，其轨道是采用全铝材质或者黑色阳极氧化处理过的L型轨道，整体的耐用度、顺滑度和安全性还是比较高的。
在电路方面，这个系统也配备了即插即用的电气系统，并提供12V的电路输出口和USB的插口，以保证日常的一些基础用电需求。
因为整个模块的组合度是不固定的，所以没有具体的项目明细和金额，不过个人感觉这样组合出来的内部布局会更能贴合消费者自身的使用习惯，也就是说我们每个人都可以变成“房车设计师”了。
以上就是今天给大家带来的有关这个房车模块的介绍了，不知道您看过之后，觉得这种设计好不好呢？如果我们国内的房车依据这样的设计会不会受到大家的欢迎呢？您可以在下方的评论区和我们分享您对此的见解和观点，如果您想了解更多有关房车的新鲜资讯，请继续关注房车情报，下期再见~
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