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能满足你刚需的全新SUV!静态体验雪佛兰全新SEEHER

在刚刚过去的7月份,雪佛兰上海全球首发一款全新SUV车型,名称为SEEKER。这款车型定位为紧凑级SUV,并介于创界探界者之间,并且较为低趴宽大的造型比例,使其有着极强的运动属性。目前,这款车型正在全网征集中文名称,你会期待他叫什么名字呢?

今天,我们实地静态体验了这款车型,可以说这款车型空间宽敞舒适,配置足够丰富实用,并且全新的X特征的家族式设计也足够新潮。如果正式上市后,售价能够维持在14-18万左右,你会考虑这款车型么?

那么,这款全新的紧凑级SUV到底表现如何,跟随我们的视角实际体验一番吧。

#外观:低趴造型长轴距,够运动。

虽然国内汽车产业正在向着新能源驱动方式转变,但依然有不少传统品牌,推出新的内燃机车型,用于丰富产品矩阵,来获得更多市场份额。这足以说明,新能源车型确实主流,但内燃机车型才是真正的刚需。还是那句话,无论新车综合实力如何,颜值不过关,是过不了消费者购车第一关的。

首先,给人的第一感觉是非常运动的,且具有一定的攻击性。这主要是因为品牌目前家族式设计均在重点凸出X特征线的设计理念,同样深得其理。

前脸部分最先吸引眼球的,同样是贯穿中网采用银灰色镀铬装饰的饰条,将黑色矩阵式中网分为上下两个部分,并融入分体式大灯设计。与家族式其他产品相比,的中网面积不大,但足够扁平化,所以视觉效果上也更加运动一些。同时,右上角镶嵌的RS标识也足够亮点,表明了其运动产品的身份。

此外,个人也非常喜欢发动机舱盖的设计,两侧隆起的经线,搭配内侧的内凹处理,有着非常强的力量感,美式肌肉范儿这不就来了。

灯组部分,目前旗下在售SUV车型,基本上都采用了此类设计。不可否认,分体式LED大灯足够亮眼,也有着很强的辨识度,这一点做的还是非常成功的。细节上,顶部为LED日行灯,主灯组采用竖置设计,上部分为远近光一体设计,底部则为转向灯,功能分区合理。

上面说到,车头部分特别是发动机舱的设计深得我心,美式肌肉范儿十足。随着视线来到车侧,整体设计同样也是深刻贯彻力量这个元素。侧面并未采用过多复杂的线条勾勒,前后隆起的肩线,搭配隐隐浮现的腰线,以及底部上挑的线条勾勒,使得车侧同样营造出强大的力量感。同时,车顶行李架、窗线装饰条、外后视镜均采用黑色涂装,加之底部包围也采用上凸式的设计,使得从侧面望去车辆有着十足的低趴运动效果。

当然,设计师除了在设计与颜色的搭配上动了心思,车身尺寸数据也在凸显这种轿跑式的运动比例。的车宽高分别为4537/1823/1564(1572)mm,轴距为2700mm。从数据来看,2700mm的轴距完全超越同级逍客、C-HR或ZR-V等车型。同时,车高部分也相对低矮一些,也是造成这种视觉观感的主要原因。并且,侧面车门底部采用全包式设计,即便通过泥泞路面,门槛也不会轻易弄脏裤腿,值得点赞。

轮胎信息部分,实拍车型配备马牌UC6轮胎,尺寸为225/55 R18。较为低趴运动的车身比例,搭配18英寸双色抛光铝合金轮毂,使得车辆运动感再次提升。

看到了车辆前部与侧面的运动化设计,都在极力营造运动车型氛围,但车尾设计个人认为稍微违和了一些。首先,前脸X特征线的设计理念,与车侧造型及车身比例,都渲染出了比较低趴运动的风格。虽然倾斜的后风挡玻璃搭配尾翼设计,也在试图完成这一夙愿。不过,尾部中央部分过于凸出,加之两侧尾灯向外侧偏移,导致整个车尾视觉重心过高。虽然这是不少跨界SUV的特点,但个人觉得,如果沿用创酷RS的尾部及尾灯设计,或许车尾的视觉观感会更加统一。

最后就是尾灯部分,还是那句话,车尾设计风格不够统一,最大的问题就是尾灯造型。灯组采用单个整体式设计,造型以及内饰细节均非常精致,点亮后辨识度足够高。并且,尾灯还采用非常有立体感的3D造型设计,中央部分的转向灯与倒车灯为内凹式设计,加之底部运动化风刃设计,这个灯组绝对是花了心思的。唯一的问题就是与整车犀利运动的设计风格不够统一,希望后续可以进行优化,并且这只是个人观点,日常使用这个尾灯在夜间的醒目效果,应该是足够惊艳的。

#内饰:智能运动高配置,够实用。

来到车内,整个内饰给人的感觉依然是运动感十足。官方称之为运动智能科技座舱,根据体验来看,这个内饰对于这几个字眼能力做的还是比较到位的。双10.25英寸的全液晶仪表搭配多媒体屏幕,虽然与现如今新能源车型相比稍有逊色,但在传统内燃机产品当中,还是能够很好的兼顾科技感与实用性的。其次是,整个内饰采用较为锐利的线条勾勒分层,加之镀铬圆形空调出风口以及红色装饰条的搭配,运动氛围同样比较强烈。

首先多媒体部分,搭载最新的小雪OS智能网联系统,智能语音交互及导航均源自百度,日常使用上语音交互足够快速,听歌、导航不成问题。同时,还内置有爱奇艺、酷我音乐等APP,日常用车娱乐部分不用担心。同时,整车支持OTA升级,手机互联部分还支持苹果CarPlay,搭配前排手机无线充电功能,实用性绝对不差。并且,还是首次搭载通用汽车研发的Tune Dynamic(TD)环域音响系统的产品,实际体验流行音乐表现尚可。

还有一点需要表现的部分,那就是同样将空调控制区域进行了独立设计,并放置于多媒体屏幕下方。联想到最近许多号称足够科技的新车,智能车机卡顿、闪退、死机等问题,将空调控制区域独立出来,起码车机出问题时,不至于在接近40°的夏天“蒸桑拿”。此外,的不仅配备有自动空调,通过图片也能看到,座椅加热与通风功能同样是具备的,这一点在合资紧凑级SUV产品中,便能看出的诚意还是比较足的。

全液晶仪表的尺寸同样为10.25英寸,整体显示效果还是比较清晰简洁的,并可进行显示模式的调校,如切换到经典或地图模式,行驶途中查看导航信息更加便捷。多功能方向盘为经典的三辐式设计,并且两侧为皮质打孔设计,底部为钢琴烤漆工艺,搭配红色的缝线,运动氛围还是非常浓郁的。手感部分来说,尺寸合适,但盘辐稍细,女生应该会比较喜欢。方向盘左侧为智能辅助驾驶系统控制区域,右侧则为信息/娱乐控制区域。

乘坐感受与空间部分,的整体表现可以给个好评。首先,前后排座椅坐垫与靠背的填充物均足够厚实,且填充物也都属于比较柔软的类型,乘坐时能够给人一定的包覆感。以本人175cm的身高进行体验,前后排均比较宽裕,且后排地板纯平,即便是满载中间乘客也不会过于难受。并且,后排出风口、USB-A/C接口均有配备,加上前排USB-A/C两个接口,日常使用不用为充电接口不足而烦恼。

后备厢空间部分,整体比较规整,后排座椅靠背支持分割放倒,能够形成规整平坦的空间。同时,后备厢内部左侧设置有挂钩与照明,且后备厢具备电动开启功能,日常使用这个后备厢的表现还是很优秀的。

动力部分,目前仅公布将会搭载1.5T发动机,其最大马力为180Ps,至于匹配哪款变速器,官方并未公布。以的定位来看,个人猜测或许会与RS相同,匹配CVT变速器。具体如何,我们一起等待官方公布最新消息。

总结:

SUV确实是国内用户非常喜欢的车型品类,从各大细分级别市场的销量榜单来看,SUV均是主力。并且,目前各个品牌都将精力投入到SUV车型身上,进一步推进了SUV市场的内卷。

不仅仅是合资品牌,中国品牌SUV车型的集体拼杀,也使得合资品牌SUV市场进一步萎缩。如今,全新正式在国内进行首发,也足以看出对中国市场还是有一定期待的。

以个人的猜测来看,在售价上应该不会太过高调,如果与个人猜测14-18万的价格接近,那么结合后续不错的终端优惠,以合资品质,以及丰富的配置,还是非常值得考虑的。

目前这款车型正在征集中文名称,有兴趣的朋友可以去官方网站参与一下。关于动态部分,后续我们试驾体验到这款车型,再进一步为大家分享。

内容由作者提供,不代表易车立场

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