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长安CS75PLUS 新款上市

2022款长安CS75 PLUS第二代2.0T旗舰型点评

“一个硬币的两个面”,好卖的车型,往往更新换代比较快;而难卖的车型,甚至被逼到停产。就拿长安SUV家族中的销量担当--CS75 PLUS来说,它诞生时间并不长,它的第一代车型在2019年9月上市。然而间隔不到3年时间,它的第二代车型在今年2月上市,单看名字就知道该车在外观、内饰、动力以及配置方面进行全面升级。最近,组长试驾了2022款CS75 PLUS第二代 2.0T自动旗舰型,国产车到了现在这一步,只想由衷感叹一句,在这个价位,合资品牌的地位不再牢不可破,国产车崛起了。它的官方指导价格区间在11.79万元-15.49万元之间,有1.5T和2.0T两款发动机可选,组长试驾到的这台是搭载2.0T的顶配车型。

【满意】 1.要说最满意的就是这个外观了,实车看着很大气,并且中网造型与的车标造型相呼应,车头的贯穿式灯组造型与车尾的贯穿式灯组造型相呼应,这让我这个细节控比较喜欢。 2.从侧后方看,流畅的车侧造型,尾部的双边共四出排气,尾门上方的领航灯,大尺寸的密条辐轮毂,在这些细节的加持下,运动氛围营造得不错,挺适合作为家庭的第一辆车的,各个家庭成员无论谁开,都不违和。 3.通过红黑配色的内饰,以及分层设计的内饰布局,让它的内在与外在非常和谐。方向盘为平底运动式,还有运动风格的一体式座椅。再加上整体做工、按键的质感都还不错,顶配才15w多,我觉得还是挺值的。 4.个人感觉坐进去的视野很好,买SUV买的就是一个高高在上的坐姿,它这方面的表现很好。 5.它的这套2.0T+8AT动力表现不错。 6.主被动安全配置齐全,安全无小事,好评。 7.有540度全景影像,成像清晰,畸变很小,好用。 8.后排支持放倒和靠背角度调节,且靠背角度调节范围挺大的,腿部空间也算充裕,后排的舒适性表现不错。 

【不满意】 1.悬架的姿态抑制不是很好,俯仰后倾比较明显。 2.新车内饰稍有异味。 3.油耗表现略高。 4.油门初段反应不太灵敏,有一定虚位。 

【驾驶体验】 CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力,峰值扭矩390牛米,传动匹配的是8AT。就实际驾驶体验来说,这套动力总成没有令人失望,无论是平顺性还是加速表现都很好,动力储备很足,并且线性。总的来说就是开着很轻快,舒服。但是也有一点小瑕疵,就是油门的前半段有一些虚位,需要一段时间适应一下。 底盘悬架调校还是以舒适性为主,不太适宜进行激烈驾驶,它的悬架在面对一些细碎颠簸时,可以轻松过滤,但一旦进行快速加速,快速制动,悬架的姿态略显狼狈,俯仰和后倾会比较明显,总体来说它是一台适合日常舒舒服服,代步开的车。 

【乘坐体验】 前排得益于多向电动调节,整体舒适性不用担心。后排的腿部空间表现,头部空间表现还算充裕,且地板纯平,总体来说乘坐舒适度不错。 

【油耗】 油耗表现在9.5个油左右。 【优惠】 以北京地区为例,目前有一个5k左右的优惠。





标签: 长安 旗舰

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