254马力，亏电油耗4.4L，大7座，编辑想换什么车?

作者：一起去SUV
2022-08-10 11:01
12.74万

你买我推荐，我买我不买！这是不少读者朋友们对我们汽车编辑的调侃。实际上，我们天天都在聊车、试车，其实每款车都会有自己的亮点。但大家更感兴趣的，可能是站在我们自身的角度，如果让我们掏钱，我们自己会买什么车？原因又是什么？今天我们汇总了团队的三位编辑的选车情况，大家处于三个不同的人生阶段，有单身青年，有已婚的两口之家，也有两个孩子的爸爸，这些车是他们再次换车的首选。

余东

状态：25岁单身狗

座驾：本田雅阁混动

这台十代混动雅阁是我家的第一台车，买它的最大原因是我耗时三年终于摇到了广州燃油车指标，其次就是它既有帅气的外观、宽大的空间、不俗的动力、良好的燃油经济性以及口碑超强的可靠性。因为是第一台车，所以还是以家用需求为主。2年开下来，这台车最常被我吐槽的就是车内的气味大，开起来噪音大，而且即便我这台已经是全系次顶配，配置其实也乏善可陈。如果换车，我会考虑这两款。

领克02 Hatchback

指导价：15.08-18.18万

如果可以，谁愿意开5米长的大车啊！年轻人怎么可能没有一台小钢炮呢？在国外，小钢炮的选择一直非常丰富，但此前我们自主品牌几乎没有这个类型的车型。近两年，不少自主品牌都推出了自家钢炮新车，我也希望像02 Hatchback这样的车型越来越多。

外观部分见仁见智，其实很多人都觉得领克的设计不好看、怪异，但这几年一路看下来，其实我从一开始的不接受，慢慢变化到觉得还行，直到现在觉得好看。其实不仅车的造型设计在进化，人的审美也同样在变化，尤其是这台02 Hatchback的设计，我愿称其为目前领克车型设计中的顶峰。

内饰方面02 Hatchback的设计同样非常时尚年轻，整体的布局比较传统。虽说现在的新能源车把简约、科技风的内饰设计给带火了，但我个人还是会更钟爱传统的设计，感觉用起来方便会比看起来简约更重要，而且传统的布局经过巧妙的设计依然很时髦。

动力方面，02 Hatchback全系搭载2.0T发动机，但分为了高低功率调校，其中低功率版本匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率190马力，峰值扭矩300牛米；而高功率版本匹配的是8AT变速箱，最大功率254马力，峰值扭矩350牛米。经过此前试驾，其实真的只有高功率版本能够呈现我所需要的小钢炮的驾驶感受，偏硬的底盘调校其实也能兼顾日常的舒适性和激烈驾驶时的支撑性。

看到这可能会有人疑问为什么我不聊配置。领克02 Hatchback的指导价区间为15.08-18.18万。这种起售价格超过15万的国产车型，配置绝对是不需要担心的，应有尽有！

广汽传祺GS8

指导价：18.68-26.98万

我一个单身狗为什么会想买GS8？因为大部分单身狗都不是主动想单身的，而GS8的表现，让我不止对一个人说过，如果我大七座SUV，我一定买它。对，这一台GS8的表现就是如此符合我的需求。外观方面不过多赘述，方正大气的造型，同时还配备了许多精致、大气的细节设计。我的亲身经历，如果不告诉路人这是一台国产车，很多人猜这台车的价格会上到四五十万。

内饰方面其实会没外观设计来得惊艳，采用了目前流行的简约设计风格，中控台上并没有保留太多的实体按键设计，两块大屏幕占据了视觉重心。但是，整个车厢的用料以及质感表现都不错，只是看上去没有越级的高级感。同时，GS8的车机智能化程度并不算高，使用流畅度也有待提高。

空间表现是这台车非常大的亮点，车身长度达到了4980×1950×1780mm，加上方正的设计，让这台车的三排乘坐表现甚至略优于同级标杆汉兰达。同时，GS8有6座和7座布局可选。如果家里没有经常满载6人以上的情况的话，我会建议购买7座。日常把第三排折叠起来，但依然能有5个非常宽敞的座位。

动力方面是我认可这台车的重要原因。首先，这一代GS8共有两套动力总成，分别是2.0T燃油版和2.0T混动版。其中2.0T燃油版采用自研发动机，匹配8AT变速箱，最大功率252马力，峰值扭矩400牛米。而2.0T混动版本则采用的是自研的发动机+丰田第四代THS混动系统，有了电机的加持下，动力表现更轻快、更跟脚，也是我想买的版本。

陶坤

状态：新婚

座驾：大众 Polo

作为一个已婚男士，正处在两口之家准备向三口甚至四口之家的过渡时期，现阶段的两辆代步小车都是当年为了省钱、保值、满足基本的代步需求购入的。平时试驾各种混动车型，那动辄3-4升的百公里油耗真是诱人。所以目前混动是我再换车的必要因素，而且考虑未来家用需求兼顾日常代步，SUV是首选车型。另外，考虑到后面几年家里必然要有小朋友加入，安全性也是比较看重的因素。总得来说，大方向就锁定在安全性出色的混动SUV上，目前备选有这两款。

比亚迪宋PLUS DM-i

指导价：15.28-21.68万

没错，纵使一个阅车无数的汽车编辑也不能免俗，宋PLUS DM-i虽然已经满大街都是了，但就家用需求来说，我丝毫不介意上街和别人“撞脸”。吸引我的主要因素是超低的油耗，宋PLUS DM-i官方的亏电油耗是4.4-5.2L/100km，但是在DM-i系统刚发布时，我们曾在早高峰车辆亏电状态下跑出过2.339L/100km的油耗数据。

作为一辆SUV，宋PLUS DM-i的空间表现足够满足家用需求，而且对外供电功能也是家庭露营时的一个超大移动电源，虽然可能一年用不上几次，但是想想这个场景，还是很心动的。

安全性方面，宋PLUS DM-i的燃油版宋PLUS在中保研拿下过碰撞安全性相关测试全优成绩，基本证明了车身结构是足够安全的。而在电力系统安全方面，首先是刀片电池从目前已经公布的实验来看，磷酸铁锂电池还是有着自身的安全性优势，另外在产销量如此高的情况下，宋PLUS DM-i还算是保持着不错的安全记录。

吉利博越L

指导价：暂未上市

没错，第二个备选是刚刚发布的吉利博越L，从目前公布的信息来看，博越L至少会推出一款1.5T油电混动车型，未来也有可能推出插电式混动版本。宋PLUS DM-i主要吸引我的是低油耗，而吉利博越L吸引我的主要是安全性和高配置。

首先是官方公布了31000牛米/度的车身扭转刚度和多项主被动安全配置，从目前参数和已知信息来看，吉利博越L上还是吸收了不少沃尔沃在安全性方面的造诣。

另外，丰富的配置也是吸引我的一个亮点，除了标配L2级驾驶辅助和主动安全配置、透明底盘等10项重要功能或设计都是标配，基本可以确认低配都有不错的实用性。

其实除了这两款，像是广汽传祺影酷、广汽传祺GS8、吉利星越L雷神混动等国产混动SUV也都是我的主要备选车型。

陈诗乐

状态：二胎奶爸

座驾：传祺M8

目前这款传祺M8已陪伴2年半，走过4万公里，除了之前召回升级侧滑门固件之外，整车都没什么问题。对它的静谧性以及底盘的舒适性比较满意。目前需要一台车能照顾全家出行，所以如果要换车的话，候选车型为理想ONE或丰田赛那。

理想ONE

指导价：34.98万元

选择理想ONE更多是考虑它整体的舒适性，至于说理想ONE亏电油耗比纯燃油还高的问题，只能说路况和驾驶习惯不代表一切，而且传祺M8开起来综合油耗也是10升左右。

理想ONE的车身尺寸为5030*1960*1760mm，轴距2935mm，定位为中大型SUV。从造型来看，理想ONE也是属于正儿八经的那一种，整体比较饱满，方正稳重让人挑不出什么毛病。新款车型在细节上进行调整，贯穿式的星环日行灯提升了辨识度，中网尺寸略微增加，保险杆也进行了轻微调整。

新款的理想ONE内饰变化也是肉眼难辨，中控四块大屏很有造车新势力想要突出的科技风格。新款车型取消七座布局，仅提供六座车型供选择，从实际乘坐体验来看，第二排和第三排座椅都足够舒适，第三排没有坐小板凳的局促感。而且第二排座椅支持大范围的前后调整，第三排乘客上下车更为方便。

动力方面，理想ONE采用1.2T增程器+前后双电机+40.5kWh电池组成的增程式混动系统，电动机最大功率分别为前电机100kW，后电机145kW，纯电续航里程达到188km。新车增加对外放电功能，支持220V、2200W供电。

广汽丰田赛那

指导价：30.98-40.58万

选丰田赛那的理由其实也是多次试驾后，觉得舒适度以及油耗方面都比较到位，至于之前终端加价销售乱象，目前已经改善，基本能平价提车。

赛那的车身尺寸为5165*1995*1785（1765）mm，轴距为3060mm，除了在车身高度不及埃尔法之外，其它数据均有优势。从造型来看，赛那是直接将美版车型引入投产，基于TNGA-K平台打造的赛那拥有不错的驾控基因，在造型犀利的大灯组衬托下，前脸的攻击性显得比较强。车身侧面腰线明显，尾灯辨识度也比较高。

内饰方面，得益于赛那有着1955mm的车身宽度，让其内饰布局可以尽量往“大”去设计，中控扶手箱的宽度就可以看出，高配12.3英寸的悬浮式中控屏放在赛那上也不显大。作为一款7座MPV，家用属性不能差，赛那车型的二三排空间以及舒适性都能称作标杆式列入教科书，而且第三排座椅还可以完全放平，让后备厢成为完全平摊的大空间。