2022 款保时捷 Macan 是一款伪装成跨界车的运动型轿车

一般来说，Macan 是您能买到的最便宜的保时捷。不过，这似乎并没有打扰 Macan 的买家：保时捷告诉我，中型跨界车的客户绝大多数是女性，年收入中位数超过 400,000 美元。不是您典型的入门级买家。自 2014 年首次亮相以来，Macan 已成为保时捷最畅销的车型，2021 年售出超过 24,000 辆。虽然它的驾驶动力完全是保时捷，但它搭载大众集团的 MLB 平台，与各种奥迪轿车和 Q5 跨界车共享.

基本款 Macan 和 Macan T 配备 2.0 升涡轮增压四缸发动机，功率为 261 马力。您可能会说，“我不记得保时捷制造过涡轮增压四缸发动机。” 保时捷没有。该发动机内部称为 EA888 ，在大众 GTI和Golf R中最为人熟知，但已被用于从奥迪 Q5到大众 CC的所有车型。它的引擎不错，但大众采购的引擎与保时捷的优质形象并不相符，当被问及这件事时，公司可能会有点尴尬。

Macan 更高的内饰获得六缸动力。2.9 升涡轮增压 V6 在Macan S中获得 375 hp 或在Macan GTS中获得434马力。无论发动机如何，唯一的动力传动系统选项是带有后偏置全轮驱动的 7 速 PDK 自动变速箱。Macan 的基本型号起价为 57,500 美元，进入 GTS 的起价接近 83,000 美元。但这是保时捷。仅在期权中，您就可能会以 GTS 的价格获得基础 Macan。

这件事会让艾萨克牛顿和伽利略伽利莱在他们的坟墓里旋转。跨界车没有理由很好地推动这一点。我很困惑我怎么能把东西扔到角落里，它怎么会以这样的姿态旋转和断电。上交非常好，2.9 升 V6 是一颗宝石。一方面，家庭五门轿车的 400 马力在不到十年前可能是深不可测的。另一方面，在这个拥有您永远不会每天使用的动力的大马力车辆的世界中，拥有一辆升级引擎输出感觉恰到好处的车辆真是太好了。涡轮迟滞几乎不存在，PDK 变速箱具有闪电般的快速换档。更好的是，它感觉精致；它不会像许多现代自动变速器那样把你踢到后面，让你觉得你在驾驶一些激进和运动的东西。

当它不在曲折的道路上给人留下运动轿车的印象时，Macan 是一款不错的跨界车。我可以看到这个东西让 Costco 轻松跑步或将我的自行车带到海滩。在简单、正常的驾驶中，它出奇的舒适。借助所有可用的悬架设置和驾驶模式，您只需按一下按钮即可轻松地从悠闲的巡航变为攻击小路。