广汽菲克将落幕，2018年成品牌发展的“分水岭”？

在汽车行业中，郑杰的知名度很高，她曾拿下过上海市文科状元，不仅有着高学历，而且也担任过菲克集团的高管。郑杰在2008年加入克莱斯勒，2014年成为菲亚特克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁兼总经理，截止到2019年离职，郑杰已在FCA汽车集团工作超10个年头。

这位营销大师，曾带领广汽菲克走向辉煌，比如广汽菲克在2016年的销量达179872辆，2017年年销量达222332辆，同比大涨57%。不过，2018年可以说是广汽菲克发展过程中的分水岭，据相关数据显示，2018年广汽菲克销量只有12.5万辆。

相比2017年的高光，广汽菲克在2018年之所以下滑严重除了有着大环境的影响，也有着自身原因导致。在2018年，国内车市出现了28年来的第一次负增长，根据相关数据显示，国内SUV全年累计销量为951.3万辆，同比下滑5.5%，而我们知道，广汽菲克主打车型就是SUV。伴随着车市寒冬，广汽菲克旗下车型的销量自然受到不小的影响。

另外，在2018年，广汽菲克Jeep指南者车型“烧机油”问题被央视曝光，后续指南者车型还有着发动机抖动、变速箱顿挫等问题，这些负面情况对销量和口碑都造成不小的影响。

迎来2017年的高光之后，之后广汽菲克就走了下坡路，而有业内人士表示，郑杰离职与广汽菲克持续低迷的市场表现不无关系。

郑杰及团队在初期带领广汽菲克迎来了辉煌，不过在广汽菲克后期，郑杰似乎改变了市场战略，大规模的品牌宣传好像没有了。而对于有着负面事件影响的广汽菲克来说，危机公关似乎也没有做好，这些可能不利于品牌发展。

郑杰之所以在2019年离职或许也不是偶然，其最主要的因素可能跟当时FCA在华的销售业绩大比例下滑有关系。而“换帅”之后，广汽菲克也没能逆转颓势，2019年-2021年的三年间，其年销量分别只有7.3万辆、4.07万辆和2.04万辆。而在2022年上半年，广汽菲克好几个月产销屈指可数或是零。而日前，Stellantis集团的一纸公告，广汽菲克也要落幕了，这确实令人感到唏嘘。