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新奥迪A6L上市,终于等到2.0T高功率发动机!

“宝马买3系,奥迪买A6,奔驰买S级”。

如果你对汽车有所了解,我相信你一定能够读懂这句话的意思。

这句话的大概意义是,宝马3系奥迪A6奔驰S级分别是B级运动车、C级行政车车和D级豪华车的标杆车型,如果你要意向购买以上三个级别的豪华车型,那你或多或少都会将这三款车列入为考虑对象。

这样一句简单的车圈顺口溜,足以证明奥迪A6L在C级车市场的地位之高。作为中国豪华车市场的开拓者一直以来都是豪华车市场的常青树,在中国单一市场超过240万的用户数量也证明了奥迪A6L到底有多“懂”中国市场。

如今新一代A6L迎来了中期改款,进一步展现了它对中国市场的解读有多充分。

1、起售价上调

8月6日晚,新A6L正式上市,共推出7款不同配置,价格区间为42.79万元-65.68万元。

与2022款车型相比,除了45TFSI尊享型车型下调了6000元之外,其他配置版本车型售价均上调了8100元。


2、双前脸设计,更趋向年轻化

大概是从5年前开始,奥迪就开始下放其高性能车型系列的设计,将S和RS系列特有的设计运用到普通车型之上。

自此,便进入了双前脸设计时代。在同一个车系中,除了彰显豪华的雅致型设计之外,品牌特有的S-Line套件也凸显了年轻运动。


事实证明,双前脸的思路是成功的,消费者可以根据自己的审美喜好选择不同版本,而且在相同配置下前提下,型和动感型的售价是一致的,令到消费者在选择不同外观的时候能够更加随性一些。

实拍车型图为动感型

新A6L就是如此。

为了满足不同用户群体的审美喜好,新A6L提供动感型和雅致型两种外观设计。

其中动感型采用全新“星空点阵”式格栅造型,视觉效果上与时下无处不在的二维码有几分相似。相比老款车型贯穿式的横条格栅,新车的点阵式格栅的确会更加突显年轻的气息。

致雅型则是采用了“星环双线”式格栅造型,这算是多年以来的设计元素,气质上会更加符合大家对沉稳大气的印象,用途上也更加偏向商务。

图片

3、座椅再进化,配置有提升

在中国市场,对于一辆行政级轿车而言后排座椅无疑是最重要的。作为加长的鼻祖,自然深知后排空间和后排座椅的重要性之高。


因此,为了满足中国市场用户对“大沙发”的要求,新A6L趁着这次改款的机会针对后排座椅进行了升级调整。升级之后的新不但全系标配了头部软枕,而且坐垫长度增长了30mm,宽度加宽了60mm,用更好的承托舒适性来展现行政级车标杆的魅力。


除此之外,新A6L在配置方面也进行了升级,比方说中国市场专属的19寸/20寸轮毂,全系车系标配了四环LOGO探照灯、电动尾门、前方碰撞预警、后排TYPE-C接口,高配车型则是标配了B&O音响、驾驶位座椅记忆和自动防眩目后视镜等配置。

但令人费解的是,既然新A6L的目标消费群体的年龄层也有所下降,但又为何要在车内增加颜色鲜艳的实木材质呢?风格上与外观年轻的取向截然不同。

4、动力升级,45TFSI迎来“高功率”

由于使用了最大马力仅有224匹的老款2.0T高功率发动机,动力水平和竞争对手差出了一大截,新一代A6L其实在上市之初就被不少人诟病。如今随着新A6L上市,45TFSI车系的发动机可算是迎来了“高功率”版本。

不过奇怪的是,即便是45TFSI车系终于迎来了升级,但升级后发动机最大功率也仅仅是245匹马力,峰值扭矩为370 N·m,比起A4L 45TFSI车型搭载的2.0T高功率发动机,其马力水平依然是略微逊色一些。

此外值得一提的是,奥迪A6L是BBA阵队中唯一一款仍然搭载6缸发动机的车型,这是华晨宝马5系北京奔驰E级无法比拟的。

所以在相比之下,如果你想购买6缸的,你只能考虑进口版本的短轴车型,你所需要承担的不只是远高于 55TFSI的价格,而且还要舍弃宽敞的后排腿部空间。至于,只有AMG系列才提供3.0T 6缸发动机,其售价高达90万元。


写在最后

虽说的升级变化都是为了讨好中国市场,但如果以今时今日新车升级改款的幅度来评价,其实新A6L这次改款的变化谈不上是中期改款。尤其是与大刀阔斧的改革相比,新奥迪A6L的“中期改款”只能说是小打小闹。

当然了,新A6L也有可能是看过了不少改款失败的案例,所以实行了“以不变应万变”的策略,只是很谨慎地升级配置,但求稳住当前的市场竞争力。


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