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今年新能源汽车有多火爆，看看乘联会发布的数据就知道了。今年1-6月，中国新能源乘用车批发量达到246.7万辆，同比增长122.9%。
全球汽车行业电动化成为了趋势，各大车企都在扩大加速新能源产品布局，不仅有国内的自主品牌、合资品牌，就连法拉利、兰博基尼、迈凯轮等传统燃油超级跑车品牌也开启了转型之路，纷纷推出了旗下电动化超跑车型，让速度与激情的基因在电动化时代得以延续。
法拉利296 GTS
今年6月，法拉利承诺到2030年，其销售的车型中，纯电和混合动力汽车占80%。近日，法拉利在杭州发布全新混合动力敞篷车型296 GTS，这是法拉利即LaFerrari、SF90 Stradale和296 GTB后的又一款混合动力车型。
法拉利296 GTS的命名将其总排量（2.992 升）、气缸数与GTS（Gran Turismo Spider）缩写进行组合，与法拉利296 GTB一脉相承，区别在于296 GTB属于硬顶版，而296 GTS属于硬顶敞篷。值得一提的是，296 GTS在今年6月份就上市了，售价是348.8万元，相比率先在国内推出的硬顶版296 GTB售价是贵上50万元。
296 GTS是首台搭载6缸发动机并带有跃马标志的法拉利公路敞篷跑车，其采用了全新120° V6发动机，最大输出功率高达663 cv，配以输出功率为122千瓦（167 cv）的电动机，综合输出功率高达830 cv，提供超乎想象的非凡性能以及别具特色且震撼人心的美妙声浪。在强悍动态性能的加持下，新车的最高时速达到惊人的330公里/小时，百公里加速与296 GTB一致，为2.9秒，而0-200公里/小时加速仅需7.6秒。
296 GTS加入了插电式混动系统，使得296 GTS可以实现“低碳出行”，其纯电模式下有25km续航里程，并且纯电极速可以达到135km/h。值得一说的是，296 GTS具有零迟滞踏板响应，纯电和混动模式之间的切换平滑流畅，支持平稳、恒定的加速度；当需要动力的时候，动力总成能快速响应。
需要注意的是，296 GTS的可折叠式硬顶敞篷在车速不高于45公里/小时的情况下，仅需14秒便可轻松开启或闭合。敞篷开启时，座舱与后甲板由高度可调节的玻璃后车窗隔开，即便在高速行驶时，也能确保最佳乘坐舒适性。
相比于法拉利，保时捷在2019年就推出旗下首款纯电跑车Taycan，该车的厂家指导价88.80万-183.80万元。
Taycan基于保时捷专属电动汽车平台打造，前后轴各配备一台永磁同步电机，最大输出功率560kW、最大输出扭矩1050N·m，2.8秒内可完成零百加速，最高车速达到260km/h。2021年，保时捷Taycan在全球卖出41,296辆，在保时捷总销量中占比13.7%，甚至超过保时捷旗下经典燃油跑车911，成为保时捷第三大受欢迎的车型。
阿斯顿·马丁Valhalla
近日，阿斯顿·马丁旗下的全新超跑Valhalla在国内亮相，这是阿斯顿·马丁旗下首款混动超跑，全球限量999台，有消息称，该车的售价或将高达898.8万元。
Valhalla采用碳纤维单体壳打造，并配备了一系列的主动式空气动力学套件。搭载4.0T V8发动机与双电机组成的插电混动系统。其中发动机的最大马力为750Ps，混动系统可额外提供204Ps马力，综合输出功率可以达到950Ps，零百加速仅需2.5s便可完成，最高时速330公里。传动方面，阿斯顿·马丁Valhalla配备的是专为混动系统开发的8速双离合变速箱，该变速箱不具备倒挡齿轮，倒车时由电机直接驱动。
Valhalla虽然是混动超跑，但是纯电续航里程只有15公里，估计只能在啊起步加速或者倒车时才能用到吧。
迈凯伦Artura作为品牌旗下首款量产高性能混合动力超级跑车，国内售价为238万元。采用轻量化碳纤维架构，最小干重仅1395公斤，混动部件总重仅130公斤（其中，电池组88公斤，电动机15.4公斤），新车在德国工业标准下的整备重量仅为1498公斤。
Artura搭载3.0T V6发动机+插混系统，最大输出功率585马力，峰值扭矩达585N·m，其混动系统的电机为紧凑型轴向磁通电动机，可带来95马力的功率和225N·m的扭矩输出，系统综合最大功率达到了680PS，系统综合最大扭矩为720N·m。0-100km/h加速时间为3秒，电池容量为7.4kWh，纯电动续航里程可达30公里。
兰博基尼Huracan
相较于其他超豪华汽车品牌，兰博基尼的电动化转型稍稍迟了一点，首款混动车型计划在2023年。
据悉，兰博基尼的首款混动车型叫Huracan，或将搭载V10发动机在内的插混系统。
此外，兰博尼基CEO 表示，目前兰博基尼首款电动车已经有概念化思路，将会打造一款风格激进的2+2全新跨界GT车型，这款纯电车型将会2028年问世。
除此之外，宾利公布旗下首款纯电动汽车将于2025年推出，此后每一年推出一款全新电动车型，至2030年实现全系产品纯电动化及全面碳中和目标；法拉利2025年将推出首款纯电动汽车；兰博基尼曾公开表示，会在2025年至2030年之间推出家族的第一款纯电车型；迈凯轮也承诺将会在2035年左右推出纯电车型。
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