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为了让更多的消费者实现拥有它们的愿望，也让高高在上的顶级奢侈品牌展现出亲民的一面，每年都会有一些品牌联名款的单品推出，在全球多个地方引发哄抢局面，比如说最近在2023 早春大秀上发布的BALENCIAGA x adidas全新联名款、欧米茄 x Swatch两个品牌的联名手表，都是想用反差感吸引眼球，来实现打通两个受众人群的效果。
虽然汽车行业和顶级奢侈品的联名产品少见，但也不排除部分品牌靠自己就实现了品牌的反差营销，比如说最近推出了首款B+级运动轿跑的哪吒汽车，作为造车新势力的一员，从默默无闻到登上新势力车企销量榜首，也不过用了几年时间。只是“造人民买得起的汽车”在很长时间里，都是它的品牌口号，所以旗下的产品也多以车小、性价比高见长。
而这次哪吒S的到来，也算是品牌首次完成了20万-30万元这个价位区间的产品布局，但依然没有变过的就是性价比，20万不到的起的售价，却让大家享受到了剪刀门、无框车门、1.9㎡全景隔热天幕、激光雷达、四屏联动等一系列豪华配置。
确实以前在20-30万元的价格区间内，可选的热门纯电轿车不多，基本上逃不开小鹏P7、Model 3、比亚迪汉EV这几款，但在7月的最后一周，国内新能源车市却上演了“神仙打架”的局面，长安深蓝SL03、比亚迪海豹、哪吒S多款热门车型相继迎来上市。
虽然要论起售价来说，哪吒S算不上是最低的，但性价比这件事不能光看价格，还要看价格对应的配置，长安深蓝SL03的起售价定在了16.89万，和哪吒S的入门级有着3万左右的价差，先不说哪吒S有着更大的尺寸，光是配置上，感应后备箱、后排座椅调节、自动泊车、自动变道辅助抖坡缓降等一系列的功能，在长安深蓝SL03的入门车型上都是看不见的。
而且19.98万入门版车型的起售价已经比小鹏P7、特斯拉Model 3的分别低了4.01万、9.12万，即便是这样的价格差上，Model 3也没有将配置优势追平，和小鹏P7相比，配置上就多了20项，其中还不乏车道偏离、车道保持、主动刹车、碰撞预警等一系列现在消费者比较看中的主被动安全配置。
而哪吒S能够在保持高产品力的同时，在定价上又能保持价格优势，最主要的原因是哪吒拥有的全栈自研能力。和传统车企有所不同，造车新势力往往会存在研发实力薄弱的问题。像早期的“蔚小理”都没有自己的生产线，全是采用和传统车企代工的合作方式。比如，蔚来和江淮、小鹏和海马、理想和重庆力帆。很多技术方面都是采用外部采购的方式，这样一来即能够省下大量的研发费用，也能加快交付。
不过，这种方式也导致品牌必须看代工厂的脸色过日子，尤其是产能方面，整体不利于企业的长期发展，这也让建厂成为了蔚小理发展的必然趋势。而哪吒汽车不同，从诞生之初开始，就拥有自己的生产工厂，而哪吒S又是基于哪吒汽车全栈自研的山海平台所打造，因此它的供应将不会受外界太多的影响，往往只与自身产能有关。
这个全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台，这也是行业首个集高安全、高拓展性、高智能和环境友好于一体的智能安全开放平台。它的诞生可以让成本等诸多方面变得可控，规模化后产品的价格自然更有优势。
而山海平台最值得一提的就是这套哪吒汽车自研的智能驾驶辅助系统，官方将之称为NETA PILOT。哪吒S此次就提供NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0两种方案选择。其中的NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统配备5颗毫米波雷达和11颗摄像头，能够实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能，这套智能系统这次也是做到了全系标配。
而对于每一位考虑选购电动汽车的车主，充电速度都是一个很重要的考虑因素，看着燃油车五分钟就加满油潇洒离去的背影，电动汽车还在原地傻傻慢充，滋味一定不好受，尤其是冬天的续航更容易掉，而哪吒S搭载的自主研发HOZON EPT4.0电池恒温管理系统，这个系统的厉害之处就是能够做到识别目的地，一旦发现用户是想要去充电，便会对电池进行提前加热，这样一个小小的举动，能让让车辆在冬季充电速度提升20%。
先前依靠下沉策略，哪吒汽车成为了新能源市场的一匹黑马，这次登顶更是完成了销量上的逆袭超越，但作为一个造车新势力，哪吒汽车依然面临着品牌力上的问题问题，这次推出20-30万级的产品，如何讲好品牌新故事，将是哪吒汽车破局的关键。
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