思域Type-R赢麻了？外媒竟说买高尔夫R不如买GTI？

文/铁哥

有传闻称，全新一代高尔夫R会以进口的方式入华，而在此之前，它的老对手思域Type-R已经确定了CKD的引入方案。由此一来，这两台键盘值极高且排量、变速箱挡位都一模一样的小钢炮势必在国内带起一波“谁更强”的节奏。然而外媒此时却给高尔夫R泼了一盆冷水，话说到底发生了什么，高R的粉丝们还要等吗？

设计-真的很帅

先来看设计。和思域Type-R一样，大众也努力地赋予高尔夫R独特的视觉个性。蓝色的车漆、随处可见的R标、银色后视镜盖以及更大的轮圈和卡钳诚然已经让你怀疑这到底是不是一台普通的高尔夫。而随着视线转移至车尾，咄咄逼人的四孔排气以及“一汽-大众”铭牌的缺失则会让你坚定自己的看法——这货的确不简单。

舒适性-比高尔夫还高尔夫

虽说高尔夫性能不算同级最强，但舒适性却有口皆碑。这台高R同样如此，标配的DCC自适应减震器为车厢带来了很好的隔绝感；而其优秀的胎噪和风噪控制也不太像一台性能车的做派。

操控与性能

还是聊最关键的性能与操控吧。高尔夫R和思域Type-R均搭载了2.0T发动机和6速手动变速箱。区别在于，前者是四驱，后者为前驱。从驱动方式上看，高尔夫R在驾驶乐趣方面的键盘值就不如Type-R。

实际上拖累高尔夫R的是它的车重，即便它有四驱的加持，但在弯道中，较重的车身还是能让驾驶者感受到这些“赘肉”所带来的Debuff，这方面，它甚至不如小弟GTI。

波箱和三个踏板倒是一如既往的大众口味。离合器踏板阻尼很轻，半联动的结合点也很容易找，即便新手也能很容易让它开起来。油门的响应十分积极，刹车时线性且强悍的制动力释放也足以给人信心。变速箱的手感同样很棒，行程很短且换有吸入感，但外媒却更喜欢思域Type-R。

智能表现-平分秋色

高尔夫R标配了IQ.Drive驾驶辅助系统，达到了L2级别的要求，系统包含了全速自适应巡航、车道保持、盲点监控，主动刹车等安全配置。对比之下，全新思域Type-R也会搭载最新的Honda Sensing系统，因此在这一趴的对决上，两款车不分伯仲。

价格-高R更贵？

而在最敏感的价格层面，高尔夫R在海外的起价为4.5万美元左右，而它的竞争对手，

现代Veloster N和思域Type-R都比它便宜了不少。与此同时，和它自己的小弟 GTI似乎在驾驶性上没有拉开太大的区别，你可以花GTI的钱感受80%高R的精髓（除了没有手动之外）。

所以高尔夫GTI当真可以平替高R吗，显然不能，一来情怀还不对等，二来GTI没有手动变速箱。所以，高R还是高R，至于跟思域Type-R怎么选？我想还是用信仰投票吧。