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曾经有种不成熟的观点，人们认为越野能力对于一台主要用于城市SUV来说是鸡肋：强度一上来，家用SUV的越野能力根本派不上用处；而在日常上下班过程中，那些所谓的四驱或者锁，又对行驶没有太大帮助，甚至还一度被沦为高油耗的“罪魁祸首”。
可是，伴随着近年来都市人群的“野性觉醒”，越来越多的年轻人都在向往诗和远方的生活：他们想要一台比城市SUV更懂越野，比硬派越野车更贴近生活的都市野性座驾，而市场上又是否有这样一股清流？答案是肯定的，在15万左右的预算里，哈弗大狗追猎版就是一个不错的选择。
更凶猛的野性设计
对于年轻用户而言，颜值即正义，显然哈弗大狗追猎版就深喑这一点，在设计上给到了十足的诚意：前脸部分，哈弗大狗追猎版凭借双弦长弓式的进气格栅，一下子就勾勒出了硬朗的线条之美；两侧的镜面獠牙雾灯，则进一步增加了前脸的视觉冲击力；轮眉上的锚定设定很复古，但跟车身的黑色涂装搭配起来相得益彰，更加凸显大男孩们想要越山向海的梦想；而在车尾部分，经过加宽处理的后保险杠，而跟前脸的犀利设计相呼应，完美收尾。
进入车内，跟外观上粗狂的风格比起来，哈弗大狗追猎版的内饰更注重质感跟科技感：全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏幕观感不错，响应迅速，内置的车机功能也很丰富，导航、影音娱乐、智能语音一应俱全，紧跟当下的智能化趋势；在质感部分，哈弗大狗追猎版的内饰采用了大量软性材质包裹，而且各覆盖件之间做工优异，缝隙均匀，质感非常出色，可以说是台很有内在的野心座驾。
更强悍的越野性能
官方给到哈弗大狗追猎版的定位，是一台3/4刻度SUV，而哈弗大狗追猎版在动力性能跟越野实力上带给我们的惊喜，也无愧于这样的定位：动力方面，哈弗大狗追猎版提供了一台1.5GDIT和一台2.0T发动机可选，匹配的都是7DCT湿式双离合变速箱，其中，2.0T版本的最大马力可以达到211匹，并且最大动力输出区间设置得很合理，在1500-4000转就可爆发出325N·m的扭矩，起步响应快，脱困能力强，即便在野外遇到大坡路的冲坡场景，哈弗大狗追猎版也有冲坡的动力进行冲击。
除此之外，在悬挂配置上，哈弗大狗追猎版采用的是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，不仅保证了城市通勤状态下的舒适性能，而且底盘整体的调教还兼顾了操控性和舒适性，在应对连续颠簸跟弯中侧倾上都表现得很优秀。而且值得一提的是，哈弗大狗追猎版的通过能力也强：最大接近角24°，最大离去角30°，离地间隙200mm，同时还有新增的草地/碎石+凹凸路两种驾驶模式，配合中央限滑差速器和后桥机械牙嵌式差速锁，即便遇到再复杂的地形跟一般的河道浅滩，也能做到轻松拿下。
写在最后
城市SUV不能带你到底的诗和远方，哈弗大狗追猎版还能带上你的四个朋友一起出发；而硬派越野车无法兼顾的城市通勤，哈弗大狗追猎版还同时拥有城市SUV的舒适性能。如果你也在钢筋水泥的都市中向往自由，想偶尔逃离牢笼释放压力，不妨给哈弗大狗追猎版一个机会，让它带你去实现？
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