树立智能标杆 路虎获J.D. Power智能化体验第一名

近日，J.D. Power发布了2022中国汽车智能化体验研究(TXI)，其中路虎以543分荣获豪华传统能源汽车品牌创新奖第一名，捷豹也斩获第五名的佳绩。

一般来说，提到智能化我们首先想到的都是“蔚小理”等新势力，但在传统能源车型中讲智能化路虎品牌却是首屈一指的。2020年，中国汽车智能化体验研究首次推出，路虎即获得了品牌创新奖第一名的成绩。

2022年，该研究衡量了用车期为2至6个月的新车车主对29项先进技术配置和13项基础技术配置的质量反馈及使用体验，同时结合配置装配率和使用率表现计算出品牌创新指数。

也就是说，并不是配置越多得分就越高，因为如今的智能化配置层出不穷，但有好用的，也有不好用的。根据调查，在豪华品牌中用户体验最佳的先进技术配置为数字钥匙，最不满意的先进技术配置为车内手势控制。

而不同年龄层的消费者对于先进技术配置的需求各不相同，80前车主更加青睐给行车带来安全和便利的先进配置，95后车主则对移动和互联类先进配置有更强烈的需求。

2022中国汽车智能化体验研究(TXI)是基于2021年6月至2022年3月之间购车的35277位传统能源车主的真实反馈得出，研究覆盖56个品牌的247款传统能源车型。因此，其权威性和真实性是毋庸置疑的。

不过也不得不承认，在燃油车领域坚持智能化创新的品牌并不多，但时至今日，燃油车市场依然是主流，用户对先进技术配置的追求跟新能源车是一样的。正是本着满足用户需求的初衷，路虎品牌在传统能源智能化方面依然持续着创新。

就拿全新一代路虎揽胜来说，它基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，搭载了InControl OS 2.0信息娱乐系统，用户可通过13.1英寸无框曲面悬浮屏幕控制，提供平滑流畅的便捷交互体验。

同时还首次搭载了触控反馈系统，通过在驾驶员触摸并点击屏幕时提供及时触觉反馈，提升InControl OS 2.0信息娱乐系统易用性的同时，降低行驶过程中因分散注意力可能造成的危险，从而提高驾驶安全性。

另外，其标配的驾驶辅助系统包括就包括了带转向辅助的自适应巡航控制系统、驾驶者疲劳检测系统、盲点辅助系统和后方交通监控系统，能够全方位保护驾乘安全。可以看到，全新一代路虎揽胜每一项智能化配置都是从实用的角度出发，都是能给驾乘带来便利的。

如何才能让用户觉得智能化配置是有用和好用的，这其实并不简单，而且是需要很强的前瞻性。因此对未来科技的探索路虎品牌也从未停止，今年2月份捷豹路虎级就宣布将与英伟达联合打造新一代自动驾驶系统。预计自2025年起，所有捷豹路虎车型都将基于英伟达自主驾驶汽车开发平台(NVIDIA DRIVE™ )的软件定义平台打造，提供全方位的主动安全、自动驾驶、驾驶辅助系统及泊车系统等功能。

不仅是产品的智能化，路虎还将智能化应用到了售后服务方面，基于路虎+APP为客户打造了线上场景的透明无忧服务，客户可一键预约上门取送车，结合掌上车间、工单确认、在线支付和服务评价等功能，足不出户即可完成爱车的保养和维修，尽享无忧体验。因此，路虎品牌也连续三年荣获J.D. Power售后服务满意度研究豪华车市场第二名。

红点观察：

智能化领域已成为各大品牌争相逐鹿的重要赛道，因此不少品牌的做法是不管好不好用，先把配置堆上去再说，但这样既不能提升用车体验，还增加了消费者的购车成本。

因此，对汽车厂商而言，研发创新仍需围绕用户体验展开，这样才能更好地将科技配置与用户价值相结合。

那么，目前有哪些品牌的智能化配置是好用的？J.D. Power发布中国汽车智能化体验研究(TXI)就很好地帮助消费者进行了甄别。