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电动卡车大事记(2022年8月第3期):换电成“优选”

电卡观察

让电动车“满血复活”,换电模式成“优选”。

但目前换电站建设数量依旧较低。

数据显示,截至2022年6月底,我国新能源汽车保有量达1001万辆,全国充电基础设施数量为391.8万台,换电站的数量仅有1582座。

究其原因,投入成本高、利用效率低、商业模式不成熟等阻碍了换电站的普及推广。

换电模式普及还需要一定时日。

除了政策的支持外,业内有专家认为,推动换电模式的核心在于增加“车电分离”新能源汽车的销量。

这就需要车企从整车设计的时候就以换电模式开发。

 

北京:到"十四五"时期末,换电站规模达到310座

2022年8月5日,北京城市管理委员会印发《“十四五”时期市新能源汽车充换电设施发展规划》。

《规划》提出,到2025年,基本建成与200万辆新能源汽车发展相匹配、充换电设施高效有序利用、跨部门一体化协同、行业实现数智化升级的充换电设施体系,建立一个覆盖全市的设施网络,支撑200万辆新能源汽车充换电需求,构建一个效率优先的服务体系,满足不同领域的充换电需要和服务提升需求,打造一个协同发展的产业生态,实现可持续的商业模式创新和社会共治的良好局面。

在总体规模上,到"十四五"时期末,力争全市充电桩总规模达到70万个,其中居住区自用和公用充电桩达到57万个,单位内部充电桩达到5万个,社会公用充电桩达到6万个,业务专用充电桩达到2万个;换电站规模达到310座。

《2022年度北京市电动汽车充换电设施建设运营奖补实施细则》发布

8月3日,管理委员会印发的《2022年度市电动汽车充换电设施建设运营奖补实施细则》指出,对2020年10月1日起至2022年5月31日建成投运的社会公用充电设施、换电设施给予运营奖励支持;对2020年6月1日至2022年5月31日建成投运的单位内部充电设施给予建设补助支持。市管理委将根据本市充换电设施建设运营情况另行发布补充通知,明确奖补标准事项。

电动卡车大事记(2022年8月第3期):换电成“优选”

中汽协发布《电动中重型卡车共享换电站建设及换电车辆技术规范》团体标准征求意见

8月2日,中国汽车工业协会发布《电动中重型卡车共享换电站建设及换电车辆技术规范》团体标准征求意见。涵盖换电系统与装置技术要求、换电电池包通信协议要求、车辆识别系统要求等13个部分。

海南启动2022年鼓励使用新能源汽车补贴申报,包括载货车、环卫车等车型

7月27日,海南省工业和信息化厅、财政厅、交通运输厅、公安厅四部门联合下发《关于海南省2022年鼓励使用新能源汽车补贴申报的通知》,启动2022年鼓励使用新能源汽车补贴申报工作,运营服务补贴最高可申领3万元,个人最高可申领2000元充电费用补贴。

其中,新能源载货营运汽车(含邮政快递及物流配送车辆)自车辆注册登记上牌起一年内核算里程达3万公里后,按重型、中型、轻型及以下每辆车分别可申领30000元、20000元、10000元的运营服务补贴;

新能源环卫车自车辆注册登记上牌起一年内核算里程达1万公里后,每辆车可申领20000元的运营服务补贴。

十堰:全域推进换电基础设施建设

7月26日,湖北省十堰市发布《十堰市新能源汽车推广应用行动计划(2022-2024年)》,计划提出,新增及更新物流配送车辆中新能源汽车应用比例力争达到80%,新增及更新公交应全部使用新能源汽车,基本实现公交新能源化。

推进换电基础设施建设,围绕应用场景车辆使用便利性,科学规划换电站布局,为新能源汽车用户提供经济、便捷、高效、可靠的换电服务。鼓励运营企业在现有建设用地上,建设新能源汽车换电基础设施,城区重点推进巡游出租车、网约出租车、渣土、汽车零部件物流运输等应用场景,建设乘用车、中重卡换电站。


标签: 2年 卡车 电动

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