高筑墙广积粮终称王，比亚迪靠着新能源挤进世界500强

双碳的战略的宏观背景下，大力发展新能源汽车已经成为了全球各汽车强国的首要任务。在市场和政策的双重驱动下，新能源汽车市场正在迎来空前爆发，今年6月份国内新能源车零售渗透率达27.4%，上升势头极为强劲。不止国内，作为全球最为先进的汽车市场之一欧洲新能源汽车渗透率同样屡破新高，丝毫不夸张的说，车企如果能把握住新能源汽车的风口，也就具备了问鼎全球的可能。

依托国内成熟的产业优势，中国汽车品牌在新能源汽车领域发展势头惊人，今年上半年，比亚迪汽车销量超越特斯拉，成为全球新能源汽车销量第一的汽车品牌，让不少消费者看到了中国车企换道超车的曙光。8月开局，比亚迪在大家的期待中公布了7月份销量数据，7月份比亚迪共售出汽车162,530辆，同比增长183.1%，其中乘用车销售162,214，同比增长184.7%，环比增长21.3%，让众多车企再次眼馋一把。

当然比亚迪近年来的爆发绝非偶然，从1995年电池起家，到2003年涉足汽车领域，有过F3一骑绝尘的辉煌时刻，也有渠道纷乱销量萎缩的惨痛教训。虽然中途发展有不少起伏波折，但是比亚迪坚持技术为王的理念从未放弃，也正是这种理念逐步成就了今天比亚迪的王者归来。作为扎根国内的汽车品牌，又是多年持续深耕新能源汽车领域，比亚迪对于中国新能源汽车市场的洞悉十分通透。

为了更好的适应国内汽车市场的消费需求，比亚迪坚持纯电动和插电混动两条腿走路，并且在今年3月份，极具魄力的停产了燃油车型，成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。当然这样的举动背后其实对于自家新能源相关技术的绝对自信，尤其是DM-i混动系统的高性价比，对于传统的合资品牌车型形成了碾压优势。虽然紧接着不少国产品牌也都在快速跟进混动系统，但是能够与比亚迪相媲美的几乎没有。背后的原因也正是完善的核心技术形成的超强壁垒。

DM-i系统所包含的骁云-插混专用1.5L/1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用刀片电池、交直流车载充电器等核心部件都代表着行业的一流水准。配合比亚迪多年的精心打磨，搭载在不同的车型上最大化的兼容了动力和油耗的出色表现。如今DM-i混动已经成为了比亚迪产品销量的强力支撑之一。例如本次7月162530台的销量中，其中混动销量81,223万台，其中多数为DM-i混动系统。

当然销量好的不只是混动，在纯电领域比亚迪的爆发势头同样凶猛，本次7月破纪录的162530台的销量中纯电车销量80,991台，构成了比亚迪的另一条大腿。而说到了纯电车型那么无论如何也绕不过e平台3.0，作为目前比亚迪在纯电领域技术的整合体现，该平台在智能、安全、高效和美学四个方面表现不俗。近期刚刚完成上市的比亚迪比亚迪海豹就是该平台目前最为领先的车型，以经上市同样俘获众多用户的青睐，有望成为比亚迪下一款销量担当产品。

海豹作为搭载了CTB技术的e平台3.0的首款车型，通过将车身与电池的融合，让刀片电池成为海豹的车身结构件，保证空间利用率的同时也拥有媲美豪车的安全体验。作为主打运动性的车型，除了后驱布局加上前双叉臂、后五连杆的硬核底盘机械结构以外，还配备了iTAC智能扭矩控制技术，对于电机的扭矩控制更为精准，带来真正畅快的运动驾驶表现。配合海洋系潮流的车身外观以及个性的内饰氛围，相信海豹不仅将在国内攻城拔寨，还将助力比亚迪实现海外市场的突破。

事实上，比亚迪也正在加速海外市场的布局。此前比亚迪凭借纯电大巴、重卡等商用车已经成功敲开了包括欧洲日本在内的发达国家市场，截止到目前，比亚迪商用车全球累计销售8.5万台，其中纯电动客车超7万台，纯电动卡车及专用车超1.5万台，足迹遍布全球70多个国家及地区、400多个城市。以商用车领域的市场布局、品牌认知为基础，比亚迪接下来将会带着实力表现出色的e平台3.0的产品，实现乘用车领域的全球化布局。目前基于e平台3.0打造的多款新产品已经陆续登陆新加坡、澳大利亚、日本等发达市场，随着产能的逐步释放，比亚迪接下来势必将会进一步加速全球化进程。

当然在市场端越来越受欢迎的比亚迪在品牌影响力方面也在快速提升。就在比亚迪发布7月销量的同一天，《财富》世界500强榜单出炉，比亚迪赫然在列。比亚迪经历了27年风雨磨砺，虽然过程曲折，但是比亚迪坚持技术为王的理念从未放弃，而当下技术鱼池形成的产业优势已经成为了比亚迪品牌最强的护城河。不仅如此，比亚迪还逐步形成了覆盖汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，使得在全球商业环境极为严峻的今天，比亚迪真正具备了冲击世界一流车企的底气和实力。